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Es poco probable que el Tribunal de Apelaciones prohiba los difusores del Brawn GP
Sólo un pequeño 4% de casos han sido resueltos favoreciendo a los reclamantes.
En vista de esto, los apelaciones tienen poco margen de ser exitosas.
De hecho cinco equipos están preparando sus versiones de los difusores: Renault, McLaren, Red Bull, Ferrari y BMW.
No dejen de ver la foto ubicada al final, donde podemos hacerle ver la diferencia notable de los difusores actuales entre el R29 de Alonso y los Brawn.
"Ya hemos probado en nuestro túnel del viento piezas parecidas y de inicio dan un 14 por ciento más de apoyo aerodinámico. Una vez desarrollado podría llegar al 30 o al 40," comentaba Briatore.
De aprobarse los difusores cuestionados en Abril, estarían los desarrollos encaminados en estos cinco equipos, para tratar de ponerse a la par.
De no aprobarse, tendrían que dejar el desarrollo de lado y ver como quedan posicionados los Brawn y que saca de la galera el ingeniero atómico.
Personalmente, creo que como buen estratega que es, ya tendrá las opciones por el "sí" y por el "no" y un As en la manga, de seguro.
En la siguiente foto arriba el difusor del R29 y abajo el difusor del BGP-001.
Oriéntense hacia el medio de la parte trasera de ambos bólidos. Verán que en el R29 no existe una "gran" circulación de aire por el centro, salvo el pequeño círculo que se nota, pero sí en el BGP-001.
Esa podría ser una de las diferencias principales que provocan el "prohibido" efecto suelo.
Brawn es un "genio" proponiendo alternativas que al final adoptan todos. Es el Colin Chapman (Lotus) de esta generación de diseñadores. Y estimo que no queda para nada "grande" la comparación.
Lo que sería Alonso con el coche con este nuevo difusor que le dá más adherencia y estabilidad, lo que sería ...
Una visión más de lo que dicen los números.
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