Honda-Slim: "Que la inocencia nos valga"

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Indice Dic 2008


La desmentida

Ayer en este mundo globalizado, debe de haber dado vuelta al planeta la noticia "lanzada" por "La Stampa" de que Carlos Slim, uno de los hombres más ricos del mundo, segundo o tercero en este orden económico, había adquirido el equipo Honda de F1.


"Que la inocencia nos valga"

Viene bien con la fecha, 28 de diciembre, que se desmienta tal adquisición.

Ciudad de México publica que: "... según su propio hijo, Carlos Slim Domit, el empresario mexicano Carlos Slim Helú no ha comprado la escudería japonesa Honda de Fómula 1, como publicó ayer el diario italiano "La Stampa"."

La propia empresa Telmex lanzó un comunicado: "Telmex informa que el Ing. Carlos Slim Helú no ha adquirido ni tiene ninguna negociación para dicho fin con el equipo Honda de Fórmula 1, por lo que toda la información relacionada sobre este tema carece de fundamento y es completamente falsa".


El tiempo pasa

El valor del equipo de F1 de Honda es inferior al monto de sus deudas.

A medida que se dilata la venta, su valor va decreciendo, no así las deudas.

Habría que seguir cruzando los dedos, tal como lo estararían haciendo Ross Brawn y Nick Fry, principalmente ya que peligra su fuente de trabajo.

David Richards vuelve a ser puesto por los medios, en la cabecera de la lista de posibles compradores. Está buscando "dinero fresco" por Arabia.

Se acaba el año "y el pescado sin vender".

¿Que pensará hacer Takeo Fukui, el presidente de Honda, que les dió plazo hasta Navidad a Brawn y Fry?


Una visión más de lo que dicen los números.

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Honda: El esperado "salvador" de una misión imposible de 20 días

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El favorecido

El magnate mexicano, segundo hombre más rico del mundo, Carlos Slim sería el “salvador” de Honda.

La noticia no es oficial todavía.

Foto: Takeo Fukui (izq), presidente de Honda y Carlos Slim (der), titular de Telmex

El precio de compra fue establecido por Honda simbólicamente en un dólar.

El comprador tendría que cubrir los gastos de mantenimiento del equipo, las instalaciones yel personal. Tendría que hacer frente a la próxima temporada de F1 y probablemente las temporadas de 2010 y 2011 también.

En los Estados Unidos Slim patrocina el equipo Ganassi Racing,

Slim es dueño de TELMEX, compañía telefónica que cubre el 73 por ciento de las telecomunicaciones en América Latina.

El nuevo titular es suficientemente rico para sufragar los gastos de Honda, sus actividades representan el 5 por ciento del PBI mexicano.

Además de TELMEX es propietario de bancos, cadenas de restaurantes, plantaciones de tabaco y de tecnología de la información, además del 3 por ciento de las acciones de Apple.


Los que quedaron por el camino

Richards no habría convenció sobre su actual capacidad de disponer de efectivo. Estaba buscando accionistas en los países árabes.

Mallya, de Force India, habría sido un candidato no deseado en Brackley. El temor era que su único interés fuese ganar la tecnología de Honda y no dar la continuidad deseada al equipo.

También estuvieron en la lista un fondo suizo y la compañía de envíos griega Achilleas Kallakis.


Los pilotos

Los pilotos serían Jenson Button y el novato Bruno Senna que sustituiría a Rubens Barrichello.

Senna está patrocinado por Embratel, una empresa del grupo TELMEX


El monoposto 2009

El auto estaría casi listo, las pruebas habrían dado resultados positivos y el trabajo sobre el KERS también estaría muy avanzado.


Fuente: Diario la Stampa 27/12/2008.

Una visión más de lo que dicen los números.

Artículo relacionado: Honda: "El Adios" comunicado por Takeo Fukui.

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Honda: "El Adios" comunicado por Takeo Fukui.

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El comunicado oficial

Les dejo a consideración el comunicado completo donde se hizo oficial el retiro de Honda de la F1 y que publica "F1-Live".

Lo dió a conocer al mundo, Takeo Fukui, Presidente y director ejecutivo de Honda Motor Corporation Limitada.

Honda seguiria, aparentemente en la Indy Car, el Mundial de MotoGP y de Superbikes.

Fuente: 05/12/2008. Takeo Fukui anuncia la retirada de la F1

"Nosotros, Honda Motor Co. Ltd., hemos llegado a la conclusión de que abandonaremos todas las actividades de Fórmula Uno, con lo que 2008 será la última temporada en la que habremos participado."

"Esta difícil decisión se ha tomado a la vista de que las condiciones operativas de la industria automovilística global se han deteriorado rápidamente, debido a los problemas subyacentes en Estados Unidos, la profunda crisis crediticia y la repentina caída de las economías mundiales."

"Honda debe proteger sus actividades principales y garantizarlas a largo plazo, ya que la incertidumbre sigue creciendo en la economía mundial y se espera que tarde cierto tiempo en recuperarse."

"En estas circunstancias, Honda ha tomado medidas flexibles para contrarrestar esta repentina debilidad de los mercados en todas las áreas de negocio. Sin embargo, al reconocer la necesidad de mejorar la localización de los recursos directivos, incluyendo las inversiones de futuro, hemos decidido abandonar la participación en Fórmula Uno. Iniciaremos consultas con los asociados del equipo Honda Racing F1 y su proveedor de motor Honda Racing Development respecto al futuro de las dos empresas, lo que concluirá con la puesta a la venta del equipo."

"En esta tercera era de actividades en la Fórmula Uno, Honda ha participado en carreras desde la temporada 2000, primero con BAR, al adoptar un nuevo formato de desarrollo conjunto de vehículos de competición. Más tarde, para intentar adaptarse a los cambios de la Fórmula Uno, empezamos a administrar un equipo propiedad total de Honda al iniciar la temporada 2006."

"Superando muchas dificultades, el equipo Honda consiguió su primera victoria en un Gran Premio en 2006, lo que hizo que Honda recibiera un apoyo increíble de los fans de Honda en todo el mundo, que esperaban impacientes un éxito aún mayor. Por tanto, para nosotros ha sido una decisión extremadamente difícil llegar a esta conclusión sin haber podido cumplir las expectativas de nuestros fans." "Aprovechando todo lo que hemos aprendido durante estos tiempos de inestabilidad económica, junto con el espíritu competitivo que hemos adquirido con nuestra participación activa en la competición, pretendemos proseguir nuestro compromiso asumiendo nuevos retos." "Por último, queremos aprovechar esta oportunidad para dar las más sinceras gracias a nuestros fans y a todos aquellos que han apoyado el trabajo de Honda en la Fórmula Uno, incluyendo a todo el mundo en la propia Fórmula Uno." "Muchas gracias."
Takeo Fukui Presidente y director ejecutivo Honda Motor Co. Ltd.


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