Alonso en punta: ¿Cómo quedarían los Campeonatos 2009 "sin difusores"?

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El día después si descalifican a los coches con difusores

¿Se imaginan si llega a pasar esto?

Veamos que dicen los números al respecto si sacamos de la lista a los coches que tienen “difusores” de la clasificación de los Grandes Premios de Australia y Malasia.

Esto suponiendo que entierran la daga a fondo y deciden declarar “ilegales” a los equipos Brawn, Toyota y Williams y quitarles los puntos tanto para el Campeonato de Pilotos y de Constructores.

Difícil que pase, pero hagamos de todas maneras la proyección.

Así quedaría el Campeonato de pilotos.

Camp. Pilotos sin “difusores”
Pos	Piloto	Aus + Mal = Total
1º	Fernando Alonso	10 + 01,5 = 11,5
2º	Nick Heidfeld	04 + 05,0 = 09
3º	Sebastian Buemi	08 + 00,0 = 08
4º	Sebastien Bourdais	06 + 02,0 = 08
5º	Mark Webber	02 + 04,0 = 06
6º	Adrián Sutil	05 + 00,0 = 05
7º	Giancarlo Fisichella	03 + 00,0 = 03
8º	Lewis Hamilton	00 + 03,0 = 03
9º	Felipe Massa	00 + 02,5 = 02,5
10º	Sebastian Vettel	01 + 00,0 = 01
11º	Nelson Piquet	00 + 01,0 = 01
12º	Kimi Raikkonen	00 + 00,5 = 00,5

Así el de Constructores

Camp. Constructores sin “difusores”
Pos	Equipo	Aus + Mal = Total
1º	Toro Rosso-Ferrari	14 + 02,0 = 16
2º	Renault	10 + 02,5 = 12,5
3º	BMW-Sauber	04 + 05,0 = 09
4º	Force India-Mercedes	08 + 00,0 = 08
5º	Red Bull-Renault	03 + 04,0 = 07
6º	McLren-Mercedes	00 + 03,0 = 03
7º	Ferrari	00 + 03,0 = 03

Así el GP de Australia

Con color azul los equipos sin difusores y tachados los equipos con difusores

GP Australia 2009
	Pos	Nr	Piloto	Equipo	Vtas
	1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	58
	2	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	58
	3	9	Jarno Trulli	Toyota	58
	4	10	Timo Glock	Toyota	58
1º	5	7	Fernando Alonso	Renault	58	10
	6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58
2º	7	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	58	8
3º	8	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	58	6
4º	9	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	58	5
5º	10	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	4
6º	11	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	58	3
7º	12	14	Mark Webber	RBR-Renault	57	2
8º	13	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	56	1
	14	5	Robert Kubica	BMW Sauber	55
	15	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	55
	Ret	3	Felipe Massa	Ferrari	45
	Ret	8	Nelsinho Piquet	Renault	24
	Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	17
	Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	0
	DSQ	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58

Así el GP de Malasia

Con color azul los equipos sin difusores y tachados los equipos con difusores.

GP Malasia 2009
	Pos	Nr	Piloto	Equipo	Vtas
	1	22	Jenson Button	Brawn-Mercedes	31
1º	2	6	Nick Heidfeld	BMW Sauber	31	5
	3	10	Timo Glock	Toyota	31
	4	9	Jarno Trulli	Toyota	31
	5	23	Rubens Barrichello	Brawn-Mercedes	31
2º	6	14	Mark Webber	RBR-Renault	31	4
3º	7	1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	31	3
	8	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	31
4º	9	3	Felipe Massa	Ferrari	31	2,5
5º	10	11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	31	2
6º	11	7	Fernando Alonso	Renault	31	1,5
	12	17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	31
7º	13	8	Nelsinho Piquet	Renault	31	1
8º	14	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	31	0,5
	15	15	Sebastian Vettel	RBR-Renault	30
	16	12	Sebastien Buemi	STR-Ferrari	30
	17	20	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	30
	18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Mercedes	29
	Ret	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1
	Ret	2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	0

Para entretenerse analizando VARIABLES, nombres, equipos.

Una visión más de lo que dicen los números.

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Post Malasia. Alonso: "... nos salimos del guión demasiado y ..."

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"Al final ha llovido y nadie sabía que iba a pasar"

Una entrevista de ribetes muy interesantes y precisos en las respuestas de Fernando Alonso, piloto que corre el Renault número 7.

Algunos párrafos del piloto asturiano:

" ... al final nos quedamos en tierra de nadie ..."

Esto lo dice, aparentemente, con respecto a que no lograron entrar en los puntos.

"... tomamos la decisión que creíamos apropiada (con respecto a los neumáticos) ... "

Los invito a ver el video relacionado y escuchar su nítida exposición.


VIDEO RELACIONADO:

• Post Malasia: Alonso con jugosas respuestas de su gestión

Una visión más de lo que dicen los números.

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Post Malasia 2009: Avances y retrocesos en los Campeonatos de Pilotos y Marcas

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Posiciones finalizado el GP de Malasia en los Campeonatos Mundiales

Con respecto a los pilotos, los primeros cinco puestos no variaron en su posición relativa dado que pese al incremento de puntos, se han mantenido en la misma ubicación.

Es el caso de Burron, Barrichello, Trulli, Glock y Alonso respectivamente.

La irrupción de Heidfeld al sexto puesto a partir del GP de Malasia hace caer a Rosber y Buemi.

Webber se encarga de hacer descender a Bourdais al décimo puesto, quedándose él en el noveno.

Hamilton, el campeón vigente, se sube a la lista en el último puesto, sin molestar a nadie.

Como dato adicional se incorporó una columna para ir sumando los ganadors de Grandes Premios, con la curiosidad de poder ver al final del Campeonato quién hubiera posido salir campeón con el sistema que la FIA intentó imponer días antes de que se iniciara la temporada y que fue dejado sin efecto ante las numerosas protestas masivas de aficionados e interesados.

CAMPEONATO PILOTOS 2009
Pos	Nr	Piloto-Nación	GP	Pts
01 =	22	Button-R.Unido	2	15
02 =	23	Barrichello-Brasil		10
03 =	09	Trulli-Italia		8,5
04 =	10	Glock-Alemania	-	8
05 =	07	Alonso-España	-	4
06 ↑	06	Heidfeld-Alemania	-	4
07 ↓	16	Rosberg-Alemania	-	3,5
08 ↓	12	Buemi-Suiza	-	2
09 ↑	14	Webber-Australia	-	1,5
10 ↓	11	Bourdais-Francia	-	1
11 ↑	01	Hamilton-R.Unido		1
–	02	Kovalainen-Finlandia	-	0
–	03	Massa-Brasil	-	0
–	04	Raikkonen-Finlandia	-	0
–	05	Kubica-Polonia	-	0
–	08	Piquet-Brasil	-	0
–	15	Vettel-Alemania	-	0
–	17	Nakajima-Japón	-	0
–	20	Sutil-Alemania	-	0
–	21	Fisichella-Italia	-	0
01-04-09: L Hamilton es descalificado del GP de Australia por engaños a la FIA. Pierde el tercer puesto adjudicado tras sanción de 25 segundos a Trulli. Jarno es reivindicado y se le reintegra el tercer puesto logrado en pista.

Con respecto a la contienda de Marcas se vuelve a repetir el caso de que los tres primeros conservan su posición relativa, sumando más puntos en el GP de Malasia. En la lista los ubicamos como los equipos Mrawn-Mercedes, Toyota y Renault.

BMW-Sauber hace su puesta en escena ocupando el cuarto lugar haciendo retroceder a Williams-Toyota y Toro Rosso-Ferrari.

Sin molestar a nadie se incorporan Red Bull-Renault y McLaren-Mercedes.

CAMPEONATO CONSTRUCTORES 2009
Pos	Equipo	Pts
01 =	Brawn-Mercedes	25
02 =	Toyota	16,5
03 =	Renault	4
04 ↑	BMW-Sauber	4
05 ↓	Williams-Toyota	3,5
06 ↓	Toro Rosso-Ferrari	3
07 ↑	Red Bull-Renault	1,5
08 ↑	McLaren-Mercedes	1
-	Ferrari	0
-	Force India-Mercedes	0
01-04-09: McLaren es descalificada del GP de Australia por engaños a la FIA

Una visión más de lo que dicen los números.

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Previo GP Malasia: Análisis carga combustible y cambio motor-caja

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Cálculos con la carga de combustible declarada.

En este análisis no se tiene en cuenta el tipo de neumático que utilizarán al largar, por desconocerse el dato al momento de emitir el artículo.

Teniendo como datos la carga de combustible de partida de los distintos pilotos para el segundo GP de la temporada 2009, combinamos dichos números.

En la foto de portada recordamos como se hacía el repostaje de combustible por los ‘70, un gigantesco embudo.

Primero les presentamos una lista con los cambios de motores y caja.

Luego a esta planilla le agregamos varias columnas. Obteniendo la carga neta de combustible reordenamos la planilla ordenandola a partir del piloto con menor carga de combustible neta.

Obtenemos las diferencias de combustible respecto al que larga más liviano, en este caso Vettel, y a partir de alli calculamos las décimas de segundos que retrasarán a los demás pilotos.

Esto también nos permite calcular en que vuelta se detendrían a hacer su primer repostaje.

Les haga notar que si llega a llover torrencialmente, esto puede provocar una bandera roja.

Entonces, es posible que los que vayan más cargados se vean favorecidos por esta situación en el orden de lograr estar en los puestos puntables.

En las observaciones tomar en cuenta lo siguiente:

(1) Barrichello: Cinco puestos de retraso por cambiar caja de velocidades.

(2) Vettel: Diez puestos de retraso por colisión con Kubica en GP Australia 2009.

Lista 1

Ordenada por columna 1, orden de salida. En esta columna “Sal-Clas”, se menciona el orden de salida y luego entre paréntesis la posición de clasificación real. Recordar que estos puestos se modificaron por las sanciones comentadas en (1) y (2).

Como dato referencial en las columnas 4 y 5, se mencionan los bólidos que disponen de motores o cajas de velocidades nuevos. Las líneas donde está en blanco, indican que usan las mismas unidades que usaron en el GP de Australia.

1	2	3	4	5	6
Sal Clas	Piloto	Equipo Motor	Motor	Caja	Peso	Obs
01º	Button	Brawn-Mercedes	Nuevo		660,0
02º	Trulli	Toyota	Nuevo		656,5
03º (05º)	Glock	Toyota	Nuevo		656,5
04º (06º)	Rosberg	Williams-Toyota	Nuevo		656,0
05º (07º)	Webber	Red Bull-Renault	Nuevo		656,0
06º (08º)	Kubica	BMW Sauber	Nuevo		663,0
07º (09º)	Raikkonen	Ferrari	Nuevo		662,5
08º (04º)	Barrichello	Brawn-Mercedes	Nuevo	Nueva	664,5	(1)
09º (10º)	Alonso	Renault	Nuevo		680,5
10º (11º)	Heidfeld	BMW Sauber	Nuevo		692,0
11º (12º)	Nakajima	Williams-Toyota	Nuevo		683,4
12º (13º)	Hamilton	McLaren-Mercedes			688,0
13º (03º)	Vettel	Red Bull-Renault	Nuevo		647,0	(2)
14º	Kovalainen	McLaren-Mercedes			688,9
15º	Bourdais	Toro Rosso-Ferrari			670,5
16º	Massa	Ferrari	Nuevo		689,5
17º	Piquet	Renault	Nuevo		681,9
18º	Fisichella	Force India-Mercedes	Nuevo		680,5
19º	Sutil	Force India-Mercedes	Nuevo		655,5
20º	Buemi	Toro Rosso-Ferrari			686,5

Lista 2

Se ordena la lista por la columna 6, “Peso” en Kg, que se corresponde al peso total de cada bólido al momento de largar.

En las columnas 7 y 8 se calculan las diferencias al piloto de menor peso “Dif 1º” y luego la diferencia al piloto anterior “Dif Ant”.

En la columna 9, “Seg”, se calculan cuántos segundos irían perdiendo los pilotos con respecto al que lleva menor carga. Este dato tomenlo como referencial.

De hecho Vettel sale de la posicion número trece y por ende no podrá desarrollar todo el potencial por tener tantos coches delante.

Pero pensemos que la largada es sin accidentes, hay coches que tiene por delante que se irán retrasando por tener mucho más peso que él.

Además Vettel, en la vuelta 15/16 tendría que detenerse por más carburante, dato en columna 11 “Vta”, tomando en cuenta que llevaría unos 42 Kg de combustible, dato columna 10, “Comb”.

Button, que clasificó primero, lo encontramos en la línea 7, y quienes están por detrás de él testán más livianos, Vettel, Sutil, Rosberg, Webber, Trulli, Glock.

Sacando a Vettel y Suttil, debido a que largan muy por detrás, el resto le harán sentir su aliento en la nuca. Es crucial que tenga una buena largada y la ventaja la puede tener es que de los mencionados sería el último en entrar por más combustible y allí puede hacer alguna diferencia.

Todo esto es ideal y como una carambola puede cambiar o por la lluvia, o por algún accidente que requiera el safety car en la pista.

Les dejo las listas para que la desmenuzen con nuevas combinaciones que puedan surgir.

.

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
	Sal- Clas	Piloto	Equipo Motor	Motor	Caja	Peso	Df 1º	Df Ant	Seg	Comb	Vt	Ob
1	13º (03º)	Vettel	Red Bull Renault	Nuevo		647,0	0,0	0,0	0,000	42,0	15 16	(2)
2	19º	Sutil	F India Mercedes	Nuevo		655,5	8,5	8,5	0,255	50,5	18 19
3	04º (06º)	Rosberg	Williams Toyota	Nuevo		656,0	9,0	0,5	0,270	51,0	18 19
4	05º (07º)	Webber	Red Bull Renault	Nuevo		656,0	9,0	0,0	0,270	51,0	18 19
5	02º	Trulli	Toyota	Nuevo		656,5	9,5	0,5	0,285	51,5	18 19
6	03º (05º)	Glock	Toyota	Nuevo		656,5	9,5	0,0	0,285	51,5	18 19
7	01º	Button	Brawn Mercedes	Nuevo		660,0	13,0	3,5	0,390	55,0	19 20
8	07º (09º)	Raikkonen	Ferrari	Nuevo		662,5	15,5	2,5	0,465	57,5	20 21
9	06º (08º)	Kubica	BMW Sauber	Nuevo		663,0	16,0	0,5	0,480	58,0	20 21
10	08º (04º)	Barrichello	Brawn Mercedes	Nuevo	Nva	664,5	17,5	1,5	0,525	59,5	21 22	(1)
11	15º	Bourdais	T Rosso Ferrari			670,5	23,5	6,0	0,705	65,5	23 24
12	09º (10º)	Alonso	Renault	Nuevo		680,5	33,5	10,0	1,005	75,5	27 28
13	18º	Fisichella	F India Mercedes	Nuevo		680,5	33,5	0,0	1,005	75,5	27 28
14	17º	Piquet	Renault	Nuevo		681,9	34,9	1,4	1,047	76,9	27 28
15	11º (12º)	Nakajima	Williams Toyota	Nuevo		683,4	36,4	1,5	1,092	78,4	28 29
16	20º	Buemi	T Rosso Ferrari			686,5	39,5	3,1	1,185	81,5	29 30
17	12º (13º)	Hamilton	McLaren Mercedes			688,0	41,0	1,5	1,230	83,0	29 30
18	14º	Kovalainen	McLaren Mercedes			688,9	41,9	0,9	1,257	83,9	30 31
19	16º	Massa	Ferrari	Nuevo		689,5	42,5	0,6	1,275	84,5	30 31
20	10º (11º)	Heidfeld	BMW Sauber	Nuevo		692,0	45,0	2,5	1,350	87,0	31 32

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