F1 2009: Force India confirma a sus pilotos

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Se hizo oficial la renovación de Fisichella y Sutil quedando fuera Pedro de la Rosa

14/12/2008 07 07:22 (hora local: GMT -03,00)

Ayer, en un comunicado oficial, Force India, dió a conocer la novedad que señalamos en el título.

No tengo nada contra Sutil ni Fisichella, pero recibo esta novedad con desazón y sorpresa: ¡Otra vez dejado de lado Pedro de la Rosa!.

Si, a la distancia me siento mal. ¡Cómo estará Pedro que está allí, en el ojo de la tormenta!. ¡Otra vez abandonado a su suerte!.

En mi humilde y lejana opinión, podría haber hecho alguna "fuerzita" McLaren y asociados por Pedro, que ve que se le pasan los años y era una oportunidad excelente, por el papel que le tocaba jugar a Pedro como preparador y nexo en una tarea de "poner a punto" un bólido, que es lo suyo, además de tener la "delicia" de estar otra vez en la grilla compitiendo por los puntos. ¡No fue!. El Señor sabrá.

A continuación, les dejo un artículo de "as.com" que está justo, equilibrado para la ocasión y veo que no hay que tocarlo ni interpretarlo.

Es importante esta frase: "Por otro lado, tampoco McLaren ha presionado lo que habría sido deseable para que el acuerdo entre Force India y De la Rosa se cerrase, dejando una vez más a su suerte a un piloto que, muy al contrario, siempre les ha demostrado una fidelidad exquisita y una entrega absoluta. Otro sueño que se esfuma..."

Se me ocurre antes de terminar, que podría haber tenido incidencia, el hecho de que Force India se "anotó" para 2010 al proyecto del "motor único" propuesto por la FIA y que por tanto habría sólo un año, el conflictuado 2009, para el desarrollo de la nueva unidad propulsada y dsesarrollada con elementos provistos por McLaren.

¿Y ahora que pasará con Pedro?. Un 2009 sin entrenamientos y este pre-contrato con Force India que se fue al tacho.

Artículos relacionados:

# F1 2009: Crisis mundial y "daños colaterales" en la F1

# Consejo Mundial: Acuerdo unánime para que sobreviva la F1

Fuente artículode "as.com":

Force India seguirá con sus mismos pilotos. Ayer hizo oficial la renovación de Fisichella y Sutil, dejando fuera del proyecto a De la Rosa

"La crisis económica sigue haciendo estragos también en la Fórmula 1. Uno de los últimos damnificados por la reducción de recursos de las escuderías no es otro que Pedro de la Rosa. El piloto catalán tenía firmado un acuerdo con la escudería Force India para convertirse en su piloto titular en 2009, que ahora se ha transformado en papel mojado por lo costoso que para el equipo resultaría prescindir de sus titulares."

"Force India hizo ayer oficial, a través de un comunicado, la continuidad de Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, pese a que el proyecto era bien distinto. Tras el acuerdo al que habían llegado con McLaren Mercedes como proveedores, tanto de motores como de tecnología, Ron Dennis y Norbert Haug querían tener a un hombre de su confianza que se encargase desde dentro del desarrollo de un monoplaza prácticamente nuevo."

"Y ese hombre no era otro que De la Rosa. El catalán probó incluso el Force India en los entrenamientos de Montmeló, con la intención de que realizara un primer análisis sobre el potencial del coche. Todo estaba listo para sustituir a unos de los titulares por el español, pero las negociaciones se han complicado en las últimas semanas."

"Rescindir el contrato de Fisichella, que era el principal candidato a causar baja, resultaba muy costoso, una inversión a la que había que sumar la ficha del propio De la Rosa, que sería superior a la que hasta el momento tenía como probador de McLaren. En el contexto de psicosis colectiva que atenaza a la F-1, el propietario del equipo, el indio Vijay Mallya, ha apostado por la continuidad y, sobre todo, por el ahorro."

"Por otro lado, tampoco McLaren ha presionado lo que habría sido deseable para que el acuerdo entre Force India y De la Rosa se cerrase, dejando una vez más a su suerte a un piloto que, muy al contrario, siempre les ha demostrado una fidelidad exquisita y una entrega absoluta. Otro sueño que se esfuma..."

Una visión más de lo que dicen los números.

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Jerez: Actividad de Pedro de la Rosa

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Entrenamientos Jerez: El McLaren, los alerones, el KERS

La información nos llega a través de Kosmikos, asiduo lector de la web, a quién agradecemos el gesto, y la pasamos a los titulares para compartila.

Nos dice Kosmikos, refiriéndose a las actividades de McLaren en Jerez de la Frontera: "Pedro de la Rosa ha entrenado por tercer día consecutivo (11/12/08) para su equipo Vodafone McLaren Mercedes en el circuito andaluz de Jerez. El español se centró el primer día (09/12/08) en la puesta a punto del monoplaza, ayer (10/12/08) estrenó el nuevo alerón delantero con la configuración aerodinámica 2009 y hoy (11/12/08) se ha centrado específicamente en el KERS."

Contínua diciendos respecto de las actividades desarrolladas el 11/12/08: "Los tiempos de hoy no son significativos debido a las características de trabajo del programa de De la Rosa que ha hecho un mejor crono de 1:19.499 y ha completado 47 vueltas."


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Jerez: Pedro de la Rosa y un McLaren con nuevos aleros delanteros

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Le aportamos una rápida visión de un video casero.

En él podemos visualizar el perfil de un Maclaren híbrido con los nuevos alerones delanteros preparados para la temporada 2009.

La unidad era conducidad por Pedro de la Rosa.

Esto sucedía en los entrenamientos de Jerez de la Frontera, en su segunda jornada del martes 10/12/2008, día soleado.



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Pedro de la Rosa es un excelente piloto de F1, pero no es un mago.

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Pedro de la Rosa está desconocido, ya no se lo vé pausado, reflexivo.

La noticia resalta en las páginas web más vistas de F1.

"Pedro de la Rosa firmaría con Force India ... "

Se repite esta idea en los titulares.

Pareciera un proyecto "tipo Prodrive bis", pero esta vez habría sido "repensado" y "repasado" como madera con aristas que deben desaparecer.

Un "proyecto" que según las noticias, habría sido "acompañado silenciosamente" por los popes de la F1, de lo contrario no tendría sentido el agradecimiento del Dr. Vijay Mallya hacia ellos, cuando se hizo el anuncio oficialmente por parte de Force India de la nueva relación con McLaren.

Todo esto me hace acordar a la pelicula "Titanic", ese también fue "un proyecto que no tenía que fracasar".

Y viene bien la similitud, dado que para que el barco cambie su rumbo, para que cualquier nave de ese porte cambie su rumbo necesita "espacio", "tiempo" ya que no es "instantáneo".

Ya estaría sufriendo esa "inercia" Force India, dado que su unidad 2009 tendrían que dejarla de lado, en razón de que fue construida para alojar un motor Ferrari y ahora tendrían que construir otra para alojar un motor Mercedes Benz + su caja + su transmisión + su electrónica + y + y +, no sería tan corta ni simple la lista.

Pero Pedro no es un "mago", es un excelente piloto de F1, pero no puede hacer "magia" para que el nuevo F1 de Force India llegue a ser un auto "para estar entre los diez primeros en la parrilla" en la próxima temporada, como he leído y repiten los medios enla web.

Me parece muy injusto ponerlo a Pedro en este "aprieto", donde el sería "el experimentado nexo" entre los de Wokking y los de Silverstone. Sería el "fusible" que se fundiría si el proyecto entra en "fase de cortocircuito".

Pedro debe de estar como dice el dicho "son las 12 y todavía el pescado sin vender", todo por hacer y sin acceso a la máquina del tiempo.

De darse todo como dicen los medios, recién podría probar el nuevo Force India en ¡FEBRERO!.

¡Viene difícil la cosa!.

Viendo la página "as.com", Raúl Romojaro expresa:

"La semana pasada, cuando hablé con Pedro de la Rosa para preguntarle por sus opciones en Force India, lo hice casi más como viejo amigo que como periodista. Tenía unas ganas locas de que me dijera que sí, que iba a volver a correr, que Ron Dennis pensaba resarcirle por tantos sinsabores previos. Pero no hubo forma. No quería ni oír hablar del tema, prefería esperar el devenir de los acontecimientos antes que dibujar castillos en el aire. Sin embargo, hubo algo que me llamó poderosamente la atención, tanto que lo comenté con mis compañeros del AS: le noté tremendamente excitado. Nada que ver con el Pedro reflexivo y pausado que yo conozco."

"Ahora lo entiendo todo. Su corazón debía ser una olla a presión a punto de estallar. Llevaba todo el día recibiendo llamadas para interesarse por el mismo asunto que yo, pero a nadie le podía contar (ni lo hará todavía) que su futuro estaba resuelto, que ya tenía un acuerdo con Force India y que McLaren había pensado en él como pieza clave del proyecto de poner en marcha lo que en realidad es su escudería filial. Entiendo su discreción porque algunos son los cabos que quedan aún por atar y ya habrá momento de vocear la buena noticia. Porque eso sí que es lo realmente importante: De la Rosa ha vuelto."

A la distancia hago otra lectura de esto, y quiera Dios que me equivoque TOTALMENTE.

Entre lo que capto y lo que dice Romojaro, lo veo a Pedro "como un "soldado" que tiene que ir a una lucha en que vería "que se la va la vida", dado que la semana pasada se habría declarado la "guerra", las "municiones" recién se las entregarían en Febrero, pero debe presentarse de inmediato en el frente con la orden de "ganar" todas las batallas, de no fracasar".

Una visión de lo que NO dicen los números.

Una forma “elegante” de sacarse a Pedro de la Rosa de “encima”.

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¿Force India la oportunidad de Pedro de volver a los circuitos de F1?

No sé si es porque entramos en receso y hay que “generar” y “llenar” espacios de prensa “vacíos” o alguna otra cosa más.
Pero podrían, ya por respeto, dejar tranquilo al Señor Pedro de la Rosa.

Ya bastantes decepciones ha sufrido en su afán de ser considerado por McLaren, para que ahora pretender que es una “oportunidad” para volver a competir regularmente su pase a Force India.

No nos olvidemos de que fue dejado de lado para acompañar a Lewis a principios de 2008.

Y anteriormente los fuegos de artificio que fue el proyecto Prodrive, donde también se barajó su nombre.

Por más componentes de McLaren que tenga el nuevo F1 de Force India, tienen todavía que construirlo y hecharlo a andar.

Y está por verse donde quedaría ubicado en este apretado mundo de F1, que se mide en décimas y fracciones de décimas.

¿O sería una forma “elegante” de abrirle la puerta a piloto español de 37 años, por parte de Mc Laren?