Buemi confirmado en Toro Rosso para 2009

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Una incorporación que desde "afuera" se veía "cantada"

La escudería Toro Rosso ha anunciado que el joven piloto Sebastien Buemi correrá en sus filas esta temporada, en el Mundial de Fórmula 1.

El suizo, de 20 años, compitió la pasada campaña en las GP2 Series aunque también formó parte como piloto de pruebas, del equipo Red Bull Racing, filial de Toro Rosso, la escudería que le ha dado la oportunidad de dar el salto a la Fórmula 1.

No obstante, aún falta que la escudería determine quién será el acompañante de Buemi para esta temporada.

Los candidatos son el japonés Takuma Sato, que volvió a rodar en los tests de Jerez de finales del pasado año, y el francés Sebastien Bourdais, que también cuenta con serias opciones.

Buemi, que sustituye a Sebastian Vettel en Toro Rosso, se mostró muy satisfecho por su fichaje: "Naturalmente estoy muy contento. Convertirme en piloto de Fórmula 1 es algo que siempre había querido desde que empecé a competir", ha explicado el helvético.

"Este año haré todo lo que pueda para conseguir los mejores resultados posibles y poder justificar así la confianza que Red Bull depositó en mí la pasada temporada. Quiero agradecerles ahora todo el apoyo que me brindaron y decirles que les ayudaré en todo lo que pueda por esta oportunidad", ha sentenciado Buemi.

Fuente: www.elpais.com


Cancelación de encuesta

Confirmado el ingreso de Buemi a Toro Rosso, cerramos la encuesta al respecto:

Los resultados fueron que un 75% de los visitantes que votaron, esperaban este acontecimiento.


Una visión más de lo que dicen los números.

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Jerez: ¿Vettel a un segundo del récord de Schumacher? ¿Y Buemi?

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Indice Dic 2008

Viernes 18/12/2008 03:17 (hora local)

Vettel sorprende una vez más situándose en la cúspide de Jerez 2008.

Pero, ¿está a un segundo del récord de Schumacher?

¿Y Buemi?

Veamos.

Los mejores tiempos de entrenamientos en Jerez, repasando los archivos, son:

Un minuto quince segundos y monedas.

01º 1:15,650 30/09/04. Schumacher, M. Ferrari-2004, Ferrari-V10, Bridgestone.
02º 1:15,651 29/04/05. de la Rosa. McLaren-MP4-20, Mercedes-V10, Michelin.
03º 1:15,680 11/02/05. Button. BAR-007, Honda-V10, Michelin.
04º 1:15,684 12/10/06. Schumacher, M. Ferrari-248F1, Ferrari-V8, Bridgestone.
04º 1:15,708 10/06/05. Zonta. Toyota-TF105, Toyota-V10, Michelin
05º 1:15,732 10/02/05. Alonso. Renault-R25, Renault-V10, Michelin.

Un minuto dieciseis segundos y fracción.

06º 1:16,052 14/01/05. Wurz. MP4-19B con modificaciones p/2005 (carga aerodinámica).
07º 1:16,198 11/02/05. Montoya. No hay datos. Puede ser MP4-19B o Mp4-20.
08º 1:16,227 30/09/05. Montagny. Renault-R25, Renault-V10, Michelin.
09º 1:16.491 20/09/06. Kubica. BMW-Sauber-F1.06, BMW-V8, Michelin.
10º 1:16,505 12/01/05. Webber. Sin/datos si fue con el Williams-FW27, BMW-V10, Michelin.
11º 1:16,587 12/01/05. Raikkonen. MP4-19B con modificaciones p/2005 (carga aerodinámica).
12º 1:16:617 18/12/08. Vettel. Red Bull-RB4, Renault-V8, Bridgestone (slick)
13º 1:16,743 10/02/05. Trulli. Toyota-TF105, Toyota-V10, Michelin
14º 1:16,764 14/07/05. Sato. BAR-007, Honda-V10, Michelin.
15º 1:16,791 28/09/05. Klien. Red Bull-RB1, Cosworth-V10, Michelin.
16º 1:16,802 11/02/05.Coulthard. Red Bull-RB1, Cosworth-V10, Michelin.
17º 1:16,835 14/07/05. Massa. Sauber-C24, Petronas-V10, Michelin.
18º 1:16,998 18/12/08.Buemi. Red Bull-RB4, Renault-V8, Bridgestone (slick)


Comentario sobre el récord de Michael en Jerez

Aquí demoré un poco la edición del artículo dado que encontré tiempos distintos para el récord de Michael.

En esta pagina web le adjudican para los entrenamientos de Jerez realizados el 30/09/2004, 1:15,614 en lugar de los 1:15,650 que llegan hasta nuestros días.

Entonces, me puse a buscar y buscar nuevamente, pero encuentro que la mayoría de las páginas se refieren al tiempo de 1:15,650 y una de la época le adjudican 1:15,614. Realmente, no pude confirmar ni lo uno ni lo otro. Para saber si un reloj anda bien, hay que comparar al menos tres a la vez, y en este caso no encontré confirmación para los 1;15,614.

Por el momento tengo que dejar la cosa así, tomando el 1:15,650. Seguiremos investigando.


La comparación Vettel-Schumacher M.

En su afán de ser leídos, los medios a veces lanzan noticias llamativas.

Resulta, que viendo la lista, tomando lo grueso, hay unos cuántos entre Vettel-Schumacher, M. y unos cuántos más entre Buemi-Schumacher, M.

No sé si son datos comparables.

En el peor de los casos, compararía los motores V8 con los V8, creo que en algo se reduce el error.

Y nuevamente lo tenemos primero a Michael, segundo Kubica, Vettel y Buemi.


04º 1:15,684 12/10/06. Schumacher, M. Ferrari-248F1, Ferrari-V8, Bridgestone.
09º 1:16.491 20/09/06. Kubica. BMW-Sauber-F1.06, BMW-V8, Michelin.
12º 1:16:617 18/12/08. Vettel. Red Bull-RB4, Renault-V8, Bridgestone (slick)
18º 1:16,998 18/12/08.Buemi. Red Bull-RB4, Renault-V8, Bridgestone (slick)

La otra diferencia, es que Vettel y Buemi usaron cubiertas lisas (slick) que si han mantenido la configuración de 2008, les favorece al momento de mejorar los tiempos. No interesaría en cuántos segundos, sino en el concepto que este factor les ayudó a "arrimarse" a Kubica y Michael.


Primera comparación con el tiempo absoluto de Michael

1:16,617 = 76,617 segundos (Vettel)
1:15,650 = 75,650 segundos (Schumacher, M.)

Diferencia = 0,967 segundos

1:16,988 = 76,988 segundos (Buemi)
1:15,650 = 75,650 segundos (Schumacher, M.)

Diferencia = 1,338 segundos



Segunda comparación con el tiempo hecho por Michael con el V8.

1:16,617 = 76,617 segundos (Vettel)
1:15,684 = 75,684 segundos (Schumacher, M:)

Diferencia = 0,933 segundos


1:16,988 = 76,988 segundos (Buemi)
1:15,650 = 75,684 segundos (Schumacher, M.)

Diferencia = 1,304 segundos


Conclusión

Si con Vettel hay menos de un segundo en los dos casos.

Con Buemi, supera en 3 décimas la barrera del segundo de diferencia.

De todas maneras, sean comparables o no los tiempos, al ver estos resultados no me dejan de sorprender, espero verlos haciendo historia en la F1 a estos dos jóvenes pilotos.


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Entrenamientos: Jerez, día 6 de 6. Vettel ocupa su lugar

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Viernes 18/12/2008 03:37 (hora local)

Jerez: Vettel logra el mejor tiempo de los seis días y el mejor del año

Hablamos de Jerez de la Frontera, un circuito de 4.428 metros de perímetro, ubicado en España, cercano a la ciudad de Cádiz, como para dar una referencia.

En este trazado los últimos años, ha sido elegido por los equipos para realizar sus entrenamientos y este sea el último que veamos por mucho tiempo.

Vettel en su puja con Buemi, logró, con su 1:16,617:

• la supremacía del día,
• de la semana de entranamientos
• y del circuito de Jerez para la temporada 2008.

TABLA DE TIEMPOS DE TODA LA SEMANA EN JEREZ

Lunes 15/12/08	Martes 16/12/08	Miércoles 17/12/08	Piloto	Equipo	Vtas	Conf
01º 1:17,704			Buemi	Red Bull	071	2008
02º 1:19,223			Heidfeld	BMW	075	2009
3º 1:19,586			Hartley	Red Bull	085	2008
4º 1:19,655			Klien	BMW	085	2009
05º 1:20,704			Hulkemberg	Williams	100	2009
	01º 1:17,209		Buemi	Red Bull	083	2008
	02º 1:17,319		Vettel	Red Bull	083	2008
	03º 1:19,303		Heidfeld	BMW	085	2009
	04º 1:20,006		Kubica	BMW	061	2009
	05º 1:20,332		Nakajima	Williams	105	2009
		01º 1:16,617	Vettel	Red Bull	107	2008
		02º 1:16,988	Buemi	Red bull	092	2008
		03º 1:19:013	Kubica	BMW	100	2009
		04º 1:19:066	Klien	BMW	038	2009
		05º 1:19,341	Nakajima	Williams	131	2009

Vettel y Buemi, un dúo que nos llevó de sorpresa en sorpresa en los entrenamientos.

Espero que sepan conducirlos, asesorarlos, guiarlos y no malogren sus talentos.


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Jerez: Entrenamientos. Buemi se vuelve a adueñar de los test.

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El lunes se estrelló Buemi pero igual lideró.
El martes supera a Vettel

Los equipos Williams y BMW continuaron con los entrenamientos en Jerez de la Frontera.

Se agregó Red Bull esta semama.



TABLA DE LOS LOS TIEMPOS DE LUNES Y MARTES

Lunes 15/12/08	Martes 16/12/08	Miércoles 17/12/08	Piloto	Equipo	Vtas	Conf
01º 1:17,704			Buemi	Red Bull	071	2008
02º 1:19,223			Heidfeld	BMW	075	2009
3º 1:19,586			Hartley	Red Bull	085	2008
4º 1:19,655			Klien	BMW	085	2009
05º 1:20,704			Hulkemberg	Williams	100	2009
	01º 1:17,209		Buemi	Red Bull	083	2008
	02º 1:17,319		Vettel	Red Bull	083	2008
	03º 1:19,303		Heidfeld	BMW	085	2009
	04º 1:20,006		Kubica	BMW	061	2009
	05º 1:20,332		Nakajima	Williams	105	2009

El Lunes

Con estos tiempos BUEMI, cambiando de Toro Rosso-Ferrari a Red Bull-Renault, igual se vuelve a adueñar de Jerez, por quinta jornada consecutiva.

Tuvo un accidente sin consecuencias en la curva Peluqui, saliéndose de pista y estrellándose contra el paredón, pero sin consecuencias para el piloto. Esto sucedió el lunes 15/12/2008.

La curva se encuentra señalada en el círculo rojo, es la número diez.




















Un juvenil comienzo


Debutó como probador de Red Bull, Brendon Hartley, de Nueva Zelandia.

Hizo un tiempo de 363 centésimas de segundo detrás de Heidfeld.

El joven piloto proviene de la F3 y aprovecharía esta circunstancia para obtener la superlicencia. Reemplaza momentáneamente al accidentado Mark Webber.


Klein probó el BMW con el KERS adaptándose a su funcionamiento, este mismo día.



El martes

Buemi continuó liderando los entrenamientos de inviernos realizando los mejores tiempos.

Vettel, que se incorporó este día, venía liderando con sus tiempos, cuando se salió de pista al final de la recta en la curva uno, situación que aprovechó Buemi para superarlo en tiempos.

Buemi declaró: "Esto han sido unos muy buenos test por lejos, hemos estado mejorando con cada giro lo cuál es realmente gueno para la próxima temporada y estoy feliz. Aprendimos mucho sobre las cubiertas lisas tambien, algo que es importante. Estoy esperando por mañana y trando de superarme aun más."

Heidfeld fue tercero entre los más rápicos con su BMW sauber convencional, evaluando el motor y obteniendo datos de las cubiertas lisas.

"Después del retardo en la mañana el teimpo estuvo casi perfecto, ha sido un gran día para mí", dijo Heidfeld.

"Hice tanto cortos como largos tramos comprarando las cubiertas. Al final de la sesión hice algunos simulaciones de arranque de carrera ya que es también un área donde debemos ajustarnos a las cubiertas lisas", concluyó.

Robert Kubica mostraba como avanzaba BMW con el desarrollo de su KERS enfocándose en las estrategias para usarlo.

Por parte de Wiliams, Nakajima como único tester, completaba un total de 105 vueltas continuando con el trabajo sobre los componentes para 2009.

Mañana 17/12/2008, será el último día de entrenamientos en Jerez de la Frontera.


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