Shakir día 4 de 4: Massa mejor tiempo pese a las roturas

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Ultimo día de prácticas en Bahreim

Han pasado dos semanas en Medio Oriente, en el Estado de Bahrein.

Ferrari, BMW-Sauber y Toyota finalizan esta tarde sus trabajos en el circuito de Sakhir, luego de haber tenido dos días malos sin poder salir de los garages por tormentas de arena.

Hoy lució el sol en la pista y el fuerte viento dificultó el trabajo de los pilotos, pero pudieron rodar.


Ferrari

El brasileño Felipe Massa volvió a tener problemas con el Ferrari F60 pero también fue el más rápido de los tres equipos que participan hoy en la última jornada de entrenamientos.

Massa, pese a tener que detenerse en pista debido a una avería en un cable, acreditó el parcial más rápido de 1:32.865, efectuando 113 giros.

BMW-Sauber

El BMW del alemán Nick Heidfeld logró un crono de 1:33.002 con 122 vueltas.

Nick ha centrado su trabajo en la suspensión y en la aerodinámica y efectúo pruebas con grandes aceleraciones. Los giros del BMW fueron interrumpidos dos veces por problemas mecánicos:

"Hoy, la pista estaba en las mejores condiciones posibles. El coche ha reaccionado a los cambios como habíamos previsto, así que confío en que hemos trabajado en el sentido correcto", dijo al finalizar la semana.

Toyota

El Toyota TF109 con Timo Glock conduciéndolo, marcó 1:33.348, realizando 65 vueltas.

Glock también tuvo problemas con el sistema hidráulico de su monoplaza y aunque los incidentes le obligaron a detenerse se mostró satisfecho con las pruebas realizadas durante la semana:

"Ha sido una pena que nuestro último día aquí se haya visto paralizado pero, aun así, ha sido un día de pruebas con éxito para nosotros."

"Ha sido una vergüenza perder hoy, el último día, minutos de rodaje por culpa del problema hidráulico, pero los mecánicos hicieron un gran trabajo y hemos sacado provecho de lo que hemos probado hoy; además, hemos hecho muchos kilómetros con el TF109 durante esta semana."

"Hemos hecho grandes progresos y estoy seguro de que podemos continuar haciéndolo".

Tiempos no oficiales del jueves 19/02/2009 en Shakir, Bahrein

Pto Tiempo Vueltas Piloto Equipo Coche

1º 1:32:162 113 Massa Ferrari F60

2º 1:32:225 122 Heidfeld BMW-Sauber F1-09

3º 1:32:445 065 Glock Toyota TF109



Una visión más de lo que dicen los números.

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R29: Alonso todavía no uso el motor evolucionado

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El motor evolucionado tendría al menos 20-30 caballos más.

Siguiendo con la saga de artículos de Carlos Miguel publicados en "As", veamos este interesante análisis.

Carlos Miquel | 19/02/2009

"Fernando Alonso ha puesto la moral de Renault por las nubes."

"Sus tiempazos en tandas de diez vueltas durante las pruebas de Jerez han desatado la euforia porque el R29 fue el coche más veloz y constante por ritmo de la semana."

"Y lo hizo en un estado aún muy embrionario de su desarrollo, sin el motor evolución, del que los ingenieros de la escudería han llegado a sacar treinta caballos, es decir, tres décimas por vuelta de mejora."

"Aunque es posible que al final en Melbourne utilicen una versión más conservadora, con veinte caballos y dos décimas por vuelta de mejora."

"Además, se está trabajando en modificaciones aerodinámicas y de suspensiones que pueden proporcionar otro medio segundo más, que estrenarán en las últimas pruebas."

"El propulsor del circuito andaluz fue el paupérrimo del año pasado, capado a 18.000 vueltas."

"La estrella española rodó tan rápido con treinta kilos de salida en el depósito."

"Es decir, si el asturiano marcó su mejor registro del día en el tercer paso por meta de una tanda, con 26 kilos en el depósito y detuvo el crono en 1:19.846, en un intento de calificación sin casi peso en el monoplaza habría podido marcar un segundo menos, 1:18.846."

"Ocho décimas mejor que el registro logrado por Hamilton, con como mucho ocho kilos y el alerón trasero de 2008."

"Un toque de atención a sus rivales."

"Sin embargo, nada está ganado todavía."

"Pese a que Alonso no le ve ningún punto especialmente débil al monoplaza, ha pedido la máxima intensidad a su escudería."

"En el mejor momento del asturiano y su R29 la diferencia de salida de boxes a favor de Fernando era de apenas décima y media a su favor respecto a Hamilton (1:20.125 por 1:20.377)."

"Ya en los próximos test de Jerez (1, 2 y 3 de marzo) veremos novedades en el monoplaza."

"Ante el ataque que tienen previsto los tres grandes (McLaren, Ferrari y BMW) antes de Melbourne, cualquier error en las mejoras previstas, que incluyen cambios en el morro, la suspensión trasera y el difusor, puede dar al traste con las actuales buenas sensaciones."

"La otra conclusión de los entrenamientos de la semana pasada es que están perdidos aquéllos que no lleven el KERS en las primeras carreras, de momento Toyota, Williams, Toro Rosso y Force India."

"Se nota, y mucho, al menos tres décimas por vuelta."

"Y en un circuito como Jerez, Alonso lo pulsaba en tres puntos concretos."

"Cada vez que apretaba el botón la potencia se incrementaba en ochenta caballos.

"Un diez por ciento más clave en las salidas e imprescindible para ganar."

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Shakir día 3 de 4: Timo Glock lidera la jornada

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El mejor tiempo fue para Toyota

Jornada del miércoles 18/02/2009.

Las tormentas de arena parecieran haber pasado a un segundo plano, el clima continúa benigno para con las prácticas de Ferrari, BMW y Toyota, es soleado y ventoso, sin llegar al nivel el viento de las tormentas de arena.

Las preocupaciones y actividades volvieron a ser las de un equipo de F1, ensayos, roturas, reparaciones, vuelta a probar y así sucesivamente.


Toyota

Timo Glock fue el más rápido en el tercer día de prácticas.

El alemán reemplazo al italiano Jarno Trulli que trabajó el lunes y el martes.

Se anotó el mejor tiempo, 1:32.492, del día, sacándole casi medio segundo a Massa.

Completó 132 vueltas al trazado y fue el único piloto que no tuvo problemas.

"Ha sido otro buen día para nosotros. No hemos tenido problemas y hemos seguido trabajando mucho. Nos concentramos en los reglajes y hemos avanzado en nuestro programa", aseguró Glock.

De todos modos, aseguró que había sido "un poco difícil" pilotar hoy debido "al viento" que soplaba en una dirección "diferente a la de ayer", cuando rodó su compañero Jarno Trulli. "Estoy contento porque hemos hecho mucho trabajo y hemos encontrado direcciones positivas en las que trabajar", apuntó.

Ferrari

Esta vez fue el turno de Felipe Massa, que no tuvo un día precisamente tranquilo.

En la mañana dió cuatro vueltas y tuvo que retornar al box con problemas de caja de cambios. Había roturas que fueron reparadas por los mecánicos y pudo continuar.

Por la tarde tuvo problemas eléctricos.

De todas maneras completó 105 vueltas al circuito de Bahrein, con el segundo crono en el orden de 1:32:917.

Costa: "Estos problemas son normales"

El director técnico de la escudería Ferrari, Aldo Costa, aseguró que es normal tener averías a estas alturas de la temporada.

"Debemos tratar de aprovechar de la mejor manera posible lo que la reglamentación permite en términos de pruebas, tanto en la fiabilidad como en el desarrollo y la búsqueda de rendimiento," dijo Costa.

"Hay problemas que pueden ocurrir. En los últimos dos días tuvimos problemas con los nuevos componentes, el KERS o los cambios. En cuanto al KERS sólo hay que decir que estamos muy satisfechos con lo que hemos visto hasta ahora, aunque todavía queda mucho por hacer," declaró Costa.

"Aquí hemos corrido con una configuración aerodinámica estándar, con sólo algunas pequeñas mejoras aerodinámicas. La configuración completa la veremos en las próximas pruebas en Jerez y Barcelona, que completarán la preparación para el Gran Premio de Australia", concluyó.

BMW-Sauber

Nick Heidfled por la mañana no tuvo problemas en realizar lo planificado, probar diferentes puestas a punto del bólido, un par de ensayos de salidas y la evaluación de las opciones de neumáticos.

Por la tarde, el coche se detuvo un par de veces en la pista por problemas mecánicos.

"Obviamente, eso me ha costado tiempo, pero he podido rodar 444 kilómetros y he hecho un buen progreso en el desarrollo del coche. Todavía estamos aprendiendo cómo es el coche y buscando cómo mejorarlo", comentó.

Realizó el tercer tiempo del día, 1:32:993, girando 82 vueltas.



Tiempos no oficiales del miércoles 18/02/2009 en Shakir, Bahrein

Pto Tiempo Vueltas Piloto Equipo Coche

1º 1:32:492 132 Glock Toyota TF109

2º 1:32:917 105 Massa Ferrari F60

3º 1:32:993 082 Heidfeld BMW-Sauber F1-09



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