Jerez: Kovalainen supera también el tiempo de Alonso

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Esta vez Kovalainen da la sorpresa superando el tiempo récord de Alonso del 16/3

Cuarta jornada de entrenamientos en Jerez.

Solamente han estado presente los cohces de los equipos Williams y McLaren.

Los pilotos han sido Kazuki Nakajima y Heikki Kovalainen, respectivamente.

El récord del circuito del día 16/3/2009, impuesto por Fernando Alonsode 1:18,343 fue superado por Kovalainen que realizó un sorprendente 1:18,202.

Con temperaturas dentro de los 21ºC y bajo sol con respecto a Hamilton, le bajó casi un segundo al mejor tiempo del campeón, en el mismo circuito.

Pareciera que McLaren se va recuperando de sus males, con la nueva aerodinamia que probaron.

Kazuki fijó su mejor tiempo en 1:20,023, siendo de los dos el que más giros realizó.

Jerez de la Frontera, España.

Tiempos del día miércoles 18/03/2009, Jerez

Tiempos no oficiales Kovalainen hizo el mejor tiempo y Nakajima fue el que más recorrido realizó. Pos Tiempo Dif 1º Giros Piloto Equipos Km 01º 1:18,202 0,000 079 Kovalainen McLaren 349,812 (2º) 02º 1:20,023 1,823 103 Nakajima Williams 456,084 (1º)

Una visión más de lo que dicen los números.

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Jerez: Button vuelve a sorprender bajando la barrera del 1:18

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El tiempo récord de Alonso superado por Button

Tercera jornada de entrenamientos en Jerez, donde han rodado los bólidos de los equipos Brawn, Williams, Renault y McLaren.

Los pilotos han sido Button, Rosberg, Piquet y Hamilton.

Excelentes condiciones meteorológicas y del circuito.

El récord del circuito con unidades con configuración 2009 establecido el lunes por Fernando Alonso ha sido pulverizado literalmente por el 1:17,884 que estableció Button a bordo de un Brawn que sigue sorprendiendo por su velocidad y fiabilidad.

En segundo lugar se ubico Rosberg con 1:18,071.

Estos dos pilotos superaron el tiempo de 1:18,343 de Fernando.

Tercero se ubicó Piquet con 1:18,383, apenas superior en 40 milésimas al tiempo del primer piloto de Renault, mejorando el brasileño lo que ha demostrado hasta el momento notablemente.

Por último estuvo nuevamente Hamilton con un tiempo de 1:19,121.

A la tarde Rosberg se estrelló sorprendentemente en la curva 8, siguió de largo y pudo doblar un poco antes de estrellarse contra el muro evitando un choque frontal.

Pareciera ser que la reducción aerodimámica podría ser la causante de falta de adherencia y estabilidad en curvas rápidas. La curva 8, curva rápida donde se levanta algo el pie del acelerador y se continúa, pasó a ser una dificultad con esta nueva configuración, (ver perímetro circuito).

En este mismo lugar le ha sucedido algo parecido a Alonso y a Hamilton, que se salieron casi de la misma manera que Rosberg días anteriores.

Algo para tener en cuenta para la temporada que se avecina, el tema de la falta de adherencia en las curvas rápidas.

Jerez de la Frontera, España.

Tiempos del día martes 17/03/2009, Jerez

Tiempos no oficiales Button hizo el mejor tiempo y Piquet fue el que más recorrido realizó. Pos Tiempo Dif 1º Giros Piloto Equipos Km 01º 1:17,844 0,000 114 Button Brawn 504,792 (3º) 02º 1:18,071 0,277 066 Rosberg Williams 292,248 (4º) 03º 1:18,382 0,538 133 Piquet Renault 588,924 (1º) 04º 1:19,121 1,277 121 Hamilton McLaren 535,788 (2º)

Una visión más de lo que dicen los números.

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Nueva norma: La desazón ya se expresaría antes de iniciar la Temporada 2009

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"Si alguien gana seis GP al principio, se acabó el mundial"

Como vemos el descontento o desazón ya se expresa antes de que comienze el campeonato., como expresaba en el artículo anterior.

El título de este artículo es lo expresado por Rubens Barrichello recientemente.

"Imagínense a un equipo que gana seis pruebas al inicio del año. A partir de ahí, virtualmente se acaba el campeonato", es lo que declaró.

A continuación les reproduzco el artículo de "www.elmundo.es":

'Si alguien gana 6 pruebas al principio, se acabó el Mundial'

El piloto más veterano de la parrilla, Rubens Barrichello, también mostró su decepción por el cambio de criterio a la hora de otorgar el título de pilotos: "No sé si me gustó mucho esa norma. Creo que debería ganar el que suma más puntos. El campeón debería ser el piloto que haya demostrado más calidad a lo largo de todo el campeonato", afirmó el piloto de Brawn GP a la televisión brasileña 'Globo'.

Para Barrichello, en su decimoséptima temporada en la F1, el riesgo es que el campeonato "se termine" antes del tiempo. "Imagínense a un equipo que gana seis pruebas al inicio del año. A partir de ahí, virtualmente se acaba el campeonato", argumentó.

Al brasileño le convencía más la propuesta de la FOTA. "Para mí hubiera sido mejor si hubiesen cambiado el sistema de puntuación, porque ello me permitiría conquistar más puntos y ganar más dinero", dijo Barrichello, aludiendo en tono de broma a su contrato con Brawn, que estableció un recorte en su salario que podría ser compensado a través de bonos por puntos conquistados.

Una visión más de lo que dicen los números.

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