Fórmula 1. Algarve. Pruebas Lunes 19/1/9. Día 1 de 4.

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El primer contacto con la pista de los nuevos F1 2009

Día 1 de 4.

Con una humedad de más del 80% y una temperatura alrededor de 15 grados centígrados, la lluvia no tardó en hacerse presente.

Los pilotos debieron recurrir a neumáticos mixtos para las pruebas.

El tiempo hizo notar aún más lo austero de las presentaciones opacando del todo la jornada.

Tiempos no oficiales

La excepción de los debuts, fue Buemi que corrió con un Toro Rosso con configuración 2008.

Pto Tiempo Vtas Piloto Equipo Coche

1º 1:41:528 65 Buemi Toro Rosso-Ferrari (Configuración 2008)

2º 1:46:076 28 de la Rosa McLaren-Mercedes MP4-24

3º 1:46:335 28 Hulkenberg Williams-Toyota FW-31

4º 1:48:907 33 Piquet Renault R29

5º 1:50:989 46 Kobayashi Toyota TF109

Renault

Hoy ha tomado el volante del R29 Piquet, que también lo hará mañana martes 20/1/2009.

Ha tomado todas las precauciones a consecuencia del mal tiempo y la humedad que persistía en la pista.


El miércoles 21/1/2009, debutará Fernando Alonso al volante del R29 continuará el jueves, fecha en que finalizan las primeras pruebas.



Una visión más de lo que dicen los números.

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R29: Vió la luz la esperanza de Alonso con ruedas

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Llegó la fecha esperada para poder visualizar el R29

La parte del frente se ve muy lineal, sin ningún aditamento que sobresalga como exige la nueva reglamentación. Casi recta hasta el habitáculo.

El alerón delantero se ve inmenso y bien bajo, con líneas también bien definidas y puras.

Esta vista de la parte lateral trasera nos permite apreciar que la aleta de tiburón que se usó en el R28, permanecería.

En el aleron trasero, ahora de reducidas dimensiones, se aprecian los nuevos colores rojos del patrocinador "Total" y mantienen un preminencia el tradicional color amarillo de la casa Renault.

"Total", marca de lubricantes, reemplaza al patrocinio de "Elf". Ambas marcas son de la misma empresa y se supondría que el cambio es por razones de penetración en el mercado.

El KERS se supondría que estaría ubicado detrás del asiento del piloto. La parte trasera toda carenada, todo cubierto, hasta los escapes.


El alerón se ve algo tosco. Pero lo que cuenta es su rendimiento a la hora de hacer buenos tiempos la estética es algo secundario desde mi punto de vista.

Renault ha colocado dos bisagras en lugar de una para para accionar los flaps movibles.

En la punta de los alerones han colocado unos flaps que parecieran tener la misión de desplazar el aire por arriba de la ruedas.


El resto de las interpretaciones técnicas, las dejo en manos de los especialistas más entendidos.


Otras fotos

Una vista del costado derecho.


Lo vemos ahora del costado izquierdo.


El asiento del piloto, los espejos retrovisores.


Pontón lado derecho.


Alerón delantero

Extremo del alerón delantero.


Otra vista del aleron trasero


Las pruebas

La presentación se realizó en Portugal en el circuito de Algarve Motor Park.

Piquet ha girado el lunes en algunas oportunidades, estimo como epíologo de la presentación, pero que se sienta el rugir del nuevo R29.

Pero los verdaderos entrenamientos, estarían previstos a partir de manaña, martes 20/01/2009 hasta el jueves 22/01/2009, a los mandos de Alonso y Piquet.

Habrá que esperar los tiempos para compararlos, como primera impresión con las otras unidades que tambien rodarán en la misma pista durante la semana.


Una visión más de lo que dicen los números.

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