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RenaultPretemporada:
Kilómetros recorridos por cada piloto hasta el 01/02/2009 con el R29.
Artículos relacionados:
| Nro | Piloto | Nación | Pretemporada |
| 7 | Fernando Alonso | ESP - España | 394,128 Km |
| 8 | Nelson Piquet | BRA - Brasil | 309,672 Km |
Un punto de vista de un analista que vió el casoSiguiendo la saga de buenos artículos de Carlos Miguel, les comento que quizás pueda aportar algo visual en este video, del cuál extraje una parte, dónde podemos comparar como toman una misma curva el MP4-24 y el R29.
La secuencia es del 21/01/2009, en Portimao, Circuito Internacional de Algarve, Portugal, donde se realizaron recientemente algunas pruebas los nuevos F1 2009.
Todo es relativo y además estamos en los comienzos de la brevísima pretemporada, pero en este caso las observaciones de Carlos Miguel coinciden con lo que me pareció en su momento al ver el video.
Artículo relacionado y video completo: Alonso y Hamilton. Algarve. Portugal. 21/01/2009
En dicho artículo manifesté:
"Las que más me agradaron:"
"01:58: Comienzan las escenas de rojade. Muestra alternativamente al MP4-24 y el R29."
"02:44 a02:52: Fernando controla muy bien el R29 que quería seguir otro rumbo. Se sale al pasto. Pero no le afloja en el retome de la pista."
"02:54: Buena toma. Uno ve que la trayectoria del MP4-24 va bien, pero adentro Lewis a los volantazos para llevarlo. Al final de la curva se le descontrola muy poco y sigue."
"El resto lo dejo a su consideración, no todos tenemos que pensar y gustar de lo mismo."
Extraje del video los giros y así poder verlos mejor, así que las referencias respecto de los tiempos de las escenas originales cambian.
Creo que es una casualidad que se haya filmado en la misma curva que Miguel comenta, ya que dice: "En el ángulo del circuito de Portimao, una fuerte frenada en bajada con viraje de 180 grados y de nuevo salida con fuerte aceleración en subida..."
Circuito Internacional de Algarve - Portimao - Portugal
Identifico la zona con un círculo rojo que coincide con lo que dice Miguel, por ser el único "ángulo" que encuentro en el circuito.
Otro punto que me ayudó es que en la filmación al entrar a la curva se divisa la única tribuna techada y que buscando en fotos la encuentro en la recta principal.
Cualquier divergencia que indique que me equivoco, favor de escribir y lo corregimos.
Esta es una de las fotos que ayudaron:
Otro punto que me ayudó es que en la filmación al entrar a la curva se divisa la única tribuna techada y que buscando en fotos la encuentro en la recta principal.
Cualquier divergencia que indique que me equivoco, favor de escribir y lo corregimos.
Esta es una de las fotos que ayudaron:
Tribuna techada frente recta principal y de boxes
Aquí trato de visualizar el "relieve" del terreno, es lo mejor que he encontrado a esos fines, se puede ver a la salida de la curva con el "ángulo" comentado el desnivel en subida y la tribuna como referencia.
Tribuna techada, entrada curva y salida en subida.
Agradezo a "OneLoveRadio" su puesta del video en Youtube y espero que no tome a mal haber tomado sólo una parte del mismo e incorporarla al articulo.Todo pareciera coincidir.
Vamos en el video acotado lo que nos interesa.
El artículo
Carlos Miquel | 01/02/2009
"Después de nueve temporadas siguiendo a pie de pista los monoplazas de Fórmula 1, y camino ya de la décima, el ojo no engaña."
"En el ángulo del circuito de Portimao, una fuerte frenada en bajada con viraje de 180 grados y de nuevo salida con fuerte aceleración en subida, el R29 era una pena en capacidad de tracción. Especialmente respecto al Williams de Rosberg y el McLaren de Hamilton. "
"En el caso de Lewis su coche salía de la curva como si fuera la goma de un tirachinas. "
"A falta de saber las cargas de peso, las tandas eran largas en ambos, y el fantasma del R28 golpeó mis pensamientos."
"Sin embargo, la mirada de Fernando nada más bajarse del coche y sus palabras ("el coche va bien") me tranquilizaron. ""Queda mucho trabajo, pero ve una base mejor que la del año pasado y, si dan con las teclas adecuadas, pueden estar en la lucha con los grandes, que serán de nuevo Ferrari y McLaren. ".
"La escudería de Woking fue la sede del grupo de estudio del desarrollo del nuevo reglamento y De la Rosa lleva un año probándolo en el simulador. De algo les tiene que haber servido. "
"Pero cuidado con Williams, que parece haber descubierto un resquicio con su difusor alto y puede ser la sorpresa en las primeras carreras."
Espero que los ingenieros de Renault logren las mejoras mucho antes de Singapur, tomando como referencia el primer Gran Premio ganado por Alonso en 2008.
Una visión más de lo que dicen los números.
Fuente: "www.as.com"
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