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jueves, 2 de abril de 2009

Previo GP Malasia: Fernando Alonso sufre de otitis

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Una noticia para preocuparse

El piloto de Renault Fernando Alonso, se ha retirado del circuito de Sepang para hacer reposo por estar padeciendo una otitis.

“Debería estar bien para los entrenamientos libres”, declaró un portavoz del equipo Renault a ‘AP’. “Lo mejor para él ha sido irse del circuito y permitirse cierto tiempo de reposo”.

No participó de la rueda de prensa habitual y los eventos usuales con los patrocinadores.

También se vió privado de la reunión con los integrantes del equipo y la reunión informativa de los pilotos.


¿Que es la otitis?

Fuente: http://www.dmedicina.com/salud/infecciosas/otitis.html

La otitis media es la inflamación de los espacios del oído medio independientemente de cuál sea la patogenia.

La otitis media, como cualquier otro proceso dinámico, se puede clasificar de acuerdo con la secuencia temporal de la enfermedad en aguda (duración de los síntomas entre 0 y 3 semanas), subaguda (de 3 a 12 semanas), crónica (más de 12 semanas).

Asimismo dependiendo de la evolución de la otitis media, ésta puede presentar una efusión de líquido (otitis media seromucosa) en el oído medio que puede ser de tipo seroso (fluido, parecido al agua), mucoso (viscoso, parecido al moco) o purulento (pus).


Síntomas

En la forma aguda de la enfermedad existe dolor de oído (otalgia), fiebre, tinnitus e irritabilidad.

Con menos frecuencia se puede presentar otorrea (supuración), vértigo y más raramente parálisis facial.

En la otitis media crónica con efusión, la pérdida de audición puede ser el único síntoma.


Diagnóstico

La historia clínica cuidadosa y el examen y la exploración otoscópica habitualmente son suficientes para el diagnóstico de la otitis media en la mayoría de los casos.

Es preciso realizar una exploración completa de cabeza y cuello para identificar factores que predispongan a padecer ese tipo de problema, tal como trastornos cráneo-faciales, obstrucción nasal, defectos de paladar o hipertrofia adenoidea.


Tratamiento

El tratamiento habitual de otitis media aguda se realiza con antibióticos durante diez o catorce días, teniendo como referencia los gérmenes que habitualmente son los responsables de dichos procesos.

Habitualmente, con el tratamiento antibiótico la sintomatología mejora significativamente en 48 horas. Sin embargo, si existe efusión en el oído medio ésta puede persistir durante varias semanas.

Al tratamiento antibiótico en ocasiones se asocian descongestionantes nasales y mucolíticos.


¿Cómo estará realmente Alonso?

No lo podemos saber, desde aquí todavía.

Pero es un tema serio el oido para cualquier mortal, y pienso mucho más serio para un piloto de F1 conduciendo un bólido a má de 300 Km/h, acelerando y frenando bruscamente. El cuello está implicado en el diagnóstico y en este deporte sufre muchísimo con las fuerzas de gravedad.

En un evento anterior, GP Malasia de 2003, Fernando hizo la Pole y luego con fiebre llegó al podio, en el tercer puesto a 1:04,007 del puntero Kimi Raikkonen (McLaren). Rubens Barrichello (Ferrari) arribó segundo a 39,286 segudos de Kimi.

Vemos que por los menos la otitis dura una semana y su tratamiento son antibióticos durante dos semanas al menos. El antibiótico mejora al paciente en al menos 48 horas, pero no lo cura.

Realmente sorprendente lo que pueden hacer sanos y enfermos los pilotos de F1.

Pero creo que la otitis, por sentido común, es más grave que una gripe con 39º, ya que está afectado el equilibrio y la noción del espacio. Y con esos síntomas a 300 Km/h pueden conducir a un accidente serio y no deseamos eso para nadie y menos para Fernando.

Esperemos los acontecimientos y que Alonso haga la opción más conveniente para su salud e integridad, independientemente de la obligaciones contractuales y comerciales que le estarán presionando.

Una visión más de lo que dicen los números.


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Post GP Australia: Transcripción transmisión radio a Hamilton. Video

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Los eventos que contradecirían las declaraciones de Hamilton y McLaren

La FIA habría manifestado que los comisarios se sienten “realmente engañados por Hamilton y McLaren” ya que penalizaron sin razón a Jarno Trulli.

Lo comisarios Olafur Gudmundsson y Steve Chopping actuaron en el GP de Australia pasado y lo harán también en el GP de Malasia.

A ellos se ha unido el comisario local Surinder Thatthi, quienes convocaron a primera hora de la tarde del 1/4 a los pilotos y responsables de los equipos.

Habría dos elementos que habrían producido un vuelco en la decisión de los comisarios y serían las evidencias que han permitido reabrir el caso.

a) Una entrevista a los medios de comunicación en la que Hamilton admite que el equipo le dio la orden de que dejara adelantar a Trulli.

b) La transmisión de radio con la orden explicita de que dejara adelantar a Trulli.

La transmisión de radio

La FIA ha dado a conocer los términos de la comunicación que Lewis Hamilton mantuvo con su equipo por radio.

A coontinuación la traducción de la conversación mencionada, prueba definitiva que dejó mal parado a McLaren y Lewis Hamilton:

Lewis Hamilton (LH): “El Toyota (de Trulli) se ha salido en la segunda curva, ¿esto está bien?

Equipo (EQ): Entendido, Lewis. Vamos a confirmar y entramos encontacto.

LH: (Trulli) Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto.

Nota: Es correcta la apreciación de LH. Ver segundos 0,07 a 0,11 del video que se ubica al final.

EQ: Lewis, tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.

LH: OK.

LH: Ha reducido su marcha delante de mí.

Nota: Apreciación correcta de LH.

EQ: OK, Lewis. Sigue adelante por el momento, sigue adelante, luego seguimos hablando. Ahora estamos hablando con Charlie (Charlie Whiting, director de carrera).

LH: Ya le he dejado pasar.

Nota: Ver el hecho den los segundos 0,12 a 0,15 del video mencionado.

EQ: OK, Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantenga la posición. Mantenga la posición.

LH: Decidle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.

EQ: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5 (indicación técnica).

LH: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, (Trulli) ha cometido un error.

Nota: Correcta apreciación de LH

EQ: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Estás en la P4, manten la posición y sigue pegado.

EQ: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2 (indicación técnica).

LH: ¿Hay noticias de Charlie? ¿Puedo adelantar de nuevo o no?

Equipo: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.

EQ: Lewis, trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.

EQ: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.

EQ: OK, Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará. Llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.

Como se puede apreciar la orden de dejarlo pasar fue dada y reiterado su cumplimiento y que se mantenga en la cuarta posición.

Evidentemente Trulli lo adelantó debido a que Hamilton frenó para que ello ocurriera.

Trulli declarón en su momento: Pensé que tenía algún problema”, referido a la maniobra realizada por Hamilton. Así que le superé porque no podía hacer otra cosa”.

Ver en el video desde el segundo 0,07 al 0,15, donde se imprime la filmación de un aficionado.


..

Ahora las cosas cierran.

Se ha hecho justicia.

Esperemos que la FIA sigua por estos carrilles, revalorizando la honestidad de las declaraciones y el principio de buena fe que debemos mantener todas las personas al escuchar y al hablar. Es BASICO.

Ahora se le vendría una reacción brava a Lewis Hamilton y Mc Laren, por parte de la FIA.

“El pez por la boca muere”


Una visión más de lo que dicen los números.


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Post GP Australia: La noticia de la década y quizás de lo que va del siglo. La FIA reconsidera de por sí.

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El valor de "la palabra" y la honestidad.

Jarno Trulli recupera el tercer puesto y puntos logrado en Australia y Toyota también.

Inicialmente al piloto italiano, por haber superado al McLaren de Hamilton cuando estaba el coche de seguridad en pista, le habían sancionado con 25 segundos de recargo en el tiempo de carrera.

Declaró Trulli:

"Estoy contento porque sólo quería un poco de justicia, y se ha hecho" ... "estoy contento por mí mismo, por el equipo y tengo que dar gracias a la FIA ya que no sucede muy a menudo que reconsidere algo".

Lean bien, que realmente no recuerdo que la FIA haya reconsiderado una decisión que estaba firme de esta forma, en años.

Continúo:

"... debe haber sido muy duro para ellos, pero era de sentido común el comprender realmente lo que estaba pasando. Siempre he sido honesto y eso ha dado sus frutos"

... "Creo que la FIA ha sido suficientemente inteligente como para comprender la situación. Estaban muy ocupados al final de la carrera, con tantos accidentes y ahora había más pruebas para entender el caso"

... "no sé qué les hizo cambiar de opinión"

... "Estoy contento porque tengo mi posición, la que logré en la pista"

... "Nunca he mentido, siempre he sido honesto en mis declaraciones y nunca he cambiado".


Hamilton y McLaren han sido DESCALIFICADOS del GP de Australia, el motivo sería haber realizado declaraciones "engañosas". En consecuencia pierden piloto y escudería sus puntos, quedando en "cero" ambos.

Un final justo y adecuado a la realidad, un final feliz.

¡Enhorabuena Jarno!


VIDEO:
FIA: Cita a McLaren y Hamilton a reunión extraordinaria el 29/4

Artículo: Post GP Australia: Transcripción transmisión radio a Hamilton. Video

Artículo:
Post GP Australia: Trulli pierde el tercer puesto

Artículo: Mclaren tendrá que dar explicaciones por mentir


Una visión más de lo que dicen los números.


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Previo Malasia: Hamilton ficha para Brawn en este GP. Video

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El pase del año

Una noticia que a uno lo despabila, en primer instancia.

Cuesta comprender este tipo de noticias, de todas maneras.

Por su calibre y por la fecha en que se dan.

Hamilton en un Brawn, este quiere ser bi-campeón a toda costa.

Un pase a estas alturas …

Quizás por el lado de la fecha se comprenda.


..


Una visión más de lo que dicen los números.


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F1 Previo Malasia: Tremendo calor recibe al mundillo de la F1. Video

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Asados en Malasia

01/04/2009: La Sexta.

Los 35 ºC a la sombra que marcan los termómetros del circuito de Sepang provocan que el trabajo de los equipos esté resultando agotador.

Se ven los recursos, inventos y cualquier solución que hechan mano para combatir el insoportable calor.

Al final del video vemos a Fernando Alonso aribando a Malasia con un “look” netamente playero, a este circuito que le ha deparado excelentes satisfacciones.

..


Una visión más de lo que dicen los números.

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