F1 2009: Honda, la oportunidad "única" y sus interesados

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Indice Dic 2008

16/12/2008, hora local 08:51

La F1: Una tentanción al alcance de la mano

Según lo que se puede leer en "as.com" que a su vez cita a la publicación belga Autosportnieuws, el grupo frances PSA, creado en 1976 cuando Peugeot absorvió a Citroën, estaría interesado en la adquisición del equipo Honda Rancing.

Según Bernie Ecclestone: "Hemos recortado el número a tres firmes compradores".

Por un lado David Richards, dueño de Prodrive, que ya sonó como equipo "B" de McLaren, pero no puedo cerrar su intención para 2008.

Por otro lado , la escudería ART Grand Prix (GP2) que es propiedad de Nicolas Todt, hijo de Jean y mánager de Felipe Massa.

Y finalmente la mencionda PSA (Citroën - Peugeot).


Pareciera que la reciente aprobada reducción de costos, ha tentando a algunos, que se han puesto en contacto con Honda para ver las posibilidades de adquisición del equipo.

Los ejecutivos japoneses ofrecerían el equipo por un precio simbólico de un euro, pero el adquirente debería compremeterse y ser capaz de mantener los colores de la empresa bien altos.


Ventajas conque cuenta PSA.

Continúa el artículo: "Actualmente es el segundo grupo europeo por detrás de los alemanes de Volkswagen."

"El fabricante francés, alejado de la crisis mundial que afecta a toda la industria automovilística, cuenta además con otra ventaja ya que el gobierno francés tiene previsto ayudar económicamente al sector de la automoción, siempre y cuando Renault y PSA (Peugeot-Citroën) se comprometan a limitar los despidos y los cierres de fábricas."

Pilotos 2009

Seguimos leyendo: "Como pilotos para 2009, aunque parezca prematuro, parece estar todo cerrado. Serían Jenson Button, al que le restaban tres años de contrato con Honda, y un piloto francés que, casi con total seguridad, sería Sebastien Bourdais a quien el nipón Takuma Sato está muy cerca de arrebatarle su asiento en Toro Rosso."

Habrá que dar tiempo al tiempo.

Una visión más de lo que dicen los números.

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El dilema de un piloto: "F1 y un libro" no es lo mismo que "F1 o un libro".

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La disyuntiva o copulativa conjunción que sobrevuela a Barrichello.

Artículo publicado en www.todoformula1.net

Antes que nada admiro a Rubens. ¡Cómo no admirarlo!

Me quedo con tres frases atribuídas a Rubens Barrichello, repetidas en varias páginas web:

1) "Si son buenos, lograrán un asiento".

2) "El público no sabe ni siquiera la mitad de la historia sobre lo que viví en Ferrari".

3) "Quizá el público pueda leer la verdad algún día en un libro. Es el mejor momento para revelar mis experiencias".

De aquí el título, F1 y un libro, F1 o un libro.

La decimosexta letra de nuestro abecedario y cuarta de sus vocales es la que me deja preocupado, la "o". Relean el título.

Me deja preocupado porque como conjunción y según el diccionario: "denota diferencia, separación o alternativa entre dos o más personas, cosas o ideas".

Por eso "La F1 o un libro de F1". Una cosa o la otra. La conjunción disyuntiva.

Espero, deso y me quedo con esta otra frase: "La F1 y un libro de F1.

Me mes más grata la vigésimasexta letra del alfabeto, la "y".

Y mucho más grato cuando esta funciona como "conjunción copulativa", ya que esta suena a "unión" y es la "unión" de las dos ideas.

La otra, la "o", significa "desunión" de las mismas ideas.

Comparto la idea de Button, lo que antes me pareció una expresión "bonachona" ahora la veo mucho más "razonable", recordando el artículo:

¿Se olvidaron de Silverstone o de los 14 puntos del 2008?,

De allí rescato las expresiones de Jenson:

"Personalmente me gusta un compañero con experiencia porque ellos pueden dar buena información sobre el coche, y el próximo año habrá muchos cambios y pocas opciones de hacer pruebas".

"El equipo necesita una gran cantidad de información de los pilotos y NO CRECO QUE ALGUIEN JOVEN Y NUEVO vaya a dar demasiada información".

Una cosa es un piloto probador que "ayuda" al desarrollo de un coche de fórmula 1 y otra muy distinta un piloto de carreras haciendo de piloto probador, que todavía tiene la llama interior y sagrada de "correr por los puntos".

Y lo veo mejor a Barrichelo cumpliendo este rol por lejos respecto de los aspirantes a piloto de Formula 1 que invitó Honda a las últimas pruebas del 2008, sin que esto signifique desmerecerlos.

Sería extraño que se desprendan de él, muy extraño. Para pensar.

Para lo otro, ya habrá tiempo libre para el "libro de F1", Rubens, ya habrá.

Este "recomenzar técnico" de la F1 en el 2009, es una "película" que tú ya has visto en tu amplia trayectoria de F1 y tienes mucho para "dar" en pista todavía.

Pero esto no pasa ni por Button y muchos menos por los fanáticos de F1. ¿Que podríamos hacer?

Sólo me queda esperar, sólo nos queda esperar deseando lo mejor para tí, Rubens.

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Fuentes
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Fuente tres frases iniciales, "The F1":

13/11/2008 16:20

Barrichello sólo quiere correr en la Fórmula 1

Y piensa publicar sus memorias en un libro

Rubens Barrichello © Sutton - Fery Press

Rubens Barrichello quiere acabar con su trayectoria profesional en la Fórmula 1. Y es que aunque el piloto brasileño se retirara el año que viene, no tiene intención de seguir compitiendo en otras categorías americanas, como suelen hacer los pilotos de la máxima especialidad retirados: "O me quedo en la Fórmula 1 o no correré".

El futuro de Rubens no parece muy seguro: aunque él ya ha mostrado sus deseos de seguir en activo en 2009, su asiento en Honda peligra seriamente ante posibles debutantes como Bruno Senna o Lucas di Grassi. Ambos pilotos de la GP2, también brasileños, tienen bastantes posibilidades de sustituir a Barrichello, que ya acumula más se doscientas setenta carreras. Rubens sabe que lo tiene difícil, más con los nuevos talentos pisando fuerte: "Si son buenos, lograrán un asiento".

Rubens estuvo en lo más alto en su carrera en el equipo Ferrari, donde encontró una historia de amor y odio que acabó en ruptura. Barrichello recuerda aquella etapa de su vida al lado de Michael Schumacher y desgrana algunos misterios: "El público no sabe ni siquiera la mitad de la historia sobre lo que viví en Ferrari". Por eso, Rubens asegura que está pensando en escribir sus memorias, para ocupar su tiempo libre y donde desvelaría esos secretos: "Quizá el público pueda leer la verdad algún día en un libro. Es el mejor momento para revelar mis experiencias", aseguró en su Sao Paulo natal.

Redacción TheF1.com - Héctor Campos

¿Se olvidaron de Silverstone o de los 14 puntos del 2008?

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¿Razonabilidad o simplemente pasar por "bueno"?

Las sorprendentes declaraciones de Jenson Button sobre Barrichello.

Sorprenden las declaraciones de Jenson Button, piloto de Honda, dado que recomendó a su escudería que dé un voto de confianza a Rubens Barrichelo en vistas de los numerosos cambios en el reglamento técnico para la temporada 2009 de F1.

Consideró que la experiencia de Rubens puede resultar clave para el desarrollo del nuevo Honda.

Manifestó a Europa Press: "Personalmente me gusta un compañero con experiencia porque ellos pueden dar buena información sobre el coche, y el próximo año habrá muchos cambios y pocas opciones de hacer pruebas".

"El equipo necesita una gran cantidad de información de los pilotos y no creo que alguien joven y nuevo vaya a dar demasiada información".

Es apreciable este punto de vista, pero lamentablemente las decisiones no pasan por él.

A esto hay que sumarle que Honda ha sido autorizado por la FIA a mejorar sus motores, que además se considera que tiene muy avanzado su dispositivo Kers y como valor agregado la inapreciable presencia del Ingeniero Atómico Ross Brawn en su equipo.

Honda ha invitado a los entrenamientos de Noviembre a Bruno Senna, piloto destacado de GP2, pero sin experiencia en F1, y al también al piloto del país carioca Lucas de Grassi, que cuenta como única experiencia haber sido probador de Renult durante 2009 y también haberse destacado en la GP2.

Habrá que esperar el desarrollo de los acontecimientos en el reducido mercado de pilotos en lo que respecta de 2008.

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