Indice Ene 2009
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Juguemos con los números de la pretemporada en Portugal
Algarve, día 1 de 4
En primer instancia veamos el día lunes 19/01/2009, en este gráfico.
Los tiempos en las prácticas no son para tomarselos en serio, pero de todas maneras hagamos las comparaciones.El día estuvo lluvioso y debieron girar con pista húmeda, primer contacto con la pista de los nuevo Fórmula 1 2009, excepto el STR3 de Buemi que todavía sigue con el coche del 2008, con algunas modificaciones de aerodinamia acordes a la reglamentacion de la temporada 2009.
Si vemos la columna "Dif al Ant" (Diferencia al anterior) se observa que el WF-31 estuvo a 259 milésimas del MP4-24. Se pusieron contentos los de Williams en ese momento.
El R29 y el TF109, lejos de los dos anteriores, ya que Piquet estaba a más de 2 segundos de Hulkenberg y también a más de 2 segundos Kobayashi de Piquet.
Se aprecia también esto en la columna "Dif al 1º" (Diferencia al primero). Registremos la distancia entre el primero y el último fue de 9 segundos 461 milésimas, que corresponden a la distancia temporal entre Buemi (STR3) y Kobayashi (TF109).
El que más vueltas dió fue el STR3 (65) de Sebastien y los que menos el McLaren (28) con Pedro y el Williams (28) de Nico H.
Algarve, día 2 de 4
Pasemos a este gráfico del día martes 20/1/2009.
En la madrugada del martes había llovido, así que nuevamente los pilotos se encontraron con la pista húmeda pero que se fue secando a medida que transitaban. A la tarde volvió a llover y para completarla cayó granizo.Vemos que la configuración 2008 hibrida de Buemi, todavía no podía ser superada todaíva por los modelos 2009.
La distancia entre el primero y el último se hacer mayor, pasa a ser de 17 segundos y 151 milésimas contra los 9 segundos 461 milésimas del día anterior, según vemos en la columna "Dif al 1º".
Y algo para destacar es que la separación entre coches oscila entre más de 3 segundos a más de 5 segundos, si vemos la columna "Dif al Ant".
El que más vueltas dió fue el McLaren (69) con Pedro y el que menos el Renault (9). Piquet creo que tuvo inconvenientes en su planta motriz que no se pudieron solucionar en el momento.
Se unen los tiempos de lunes y martes
Haciendo lo que dice el título nos queda este otro gráfico.
Mantenemos los colores para diferenciar el lunes (verde claro) del martes (azul claro).Buemi supera a Buemi y Pedro de la Rosa le sigue en ambos días, pero achica la diferencia de 4,548 segundos a 3,083 segundos. Interesante.
A partir de allí nadie más logra superar lo hecho el lunes 19/1 por Buemi.
La nota la dá el otro Nico, en este caso Rosberg que queda el día martes 20/1 a 5,720 segundos del último tiempo del día lunes 19/1 que correspondió al TF109. Se les fue la alegría a los de Williams.
Seguimos jugando con los números de la unión de lunes y martes
En la parte con amarillo se realizan cálculos en las columnas, "Dif al Ant" y "Dif al 1º", obteniendo las diferencias entre los 10 tiempos como si hubieran sido realizados en un solo día.
Algo nos muestra.Buemi con su STR3 2008 híbrido, mejora de una jornada a otra en 7,099 segundos.
Quizás es interesante ver que Trulli, el martes se acerca a 0,811 segundos del tiempo del lunes de Buemi. Las condiciones de pista de ambos días fue con piso húmedo.
Recordemos que el lunes Kobayashi estaba al volante del TF109 y quedó a 9,461 segundos de Buemi.
Pero Buemi el martes se le escapa nuevamente en 7,910 segundos a Trulli. Aparentemente la distancia se acortó en algo.
Es lo único que extraigo de este gráfico y lo dejamos ahí.
Los bólidos del 2009 entre sí.
Buemi con su STR3 híbrido nos desfigura en algo la comparación.
Lo sacamos del gráfico y resulta lo siguiente:
Se mantiene el criterio comentado en la parte amarilla.El mejor Fórmula 1 2009, es el McLaren MP4-24 de Pedro de la Rosa, que mejora del lunes al martes en 8,564 segundos. Parece que le cae bien Algavarde a Pedro.
Le siguen lejos el TF109 de Trulli a 4,827 segundos y el R29 de Piquet a 8,348 segundos.
Todos mejoran sus prestaciones menos el Williams WF-31. Habría que averiguar el motivo.
El rango entre el primero y el último está en 14,068 segundos y se dá entre el Mclaren y el Williams.
Los bólidos 2009 de a uno por vez.
Visto lo del Williams, reordenamos el gráfico por equipos.
Surgen otro números.
Mantenemos los colores del lunes (verde claro) y del martes (azul claro) y analizamos el desempeño de cada escudería en estos dos días.En amarillo ubicamos la diferencia de los tiempos de un mismo equipo de un día a otro.
Con respecto a la misma unidad de Fórmula 1, vemos lo que nos dicen los números.
- Toyota, con el TF109, es el que tuvo la mayor mejora relativa, del orden de los 8,650 segundos. Posiblemente aquí hubo un cambio de piloto que favoreció y/o una pista que mejoró.
- MacLaren, con el MP4-24, es el que sigue, con 8,564 segundos. Pedro los dos días.
- Toro Rosso, con el STR3 híbrido, con 7,099 segundos. Buemi los dos días.
- Renault, con el R29, con 3,047 segundos. Piquet los dos días.
- Williams, con el WF-31, que aumentó la diferencia, o sea desmejoró en -5,245 segundos, por eso en rojo. Aquí también hubo un cambio de piloto y que llama la atención que el titular no haya superado al piloto de pruebas. Habrá que investigar este punto.
Espero que haya sido entretenido, al menos.
Los bólidos que vemos, estimo que cambiaran mucho de aquí a fines de marzo.
Iremos siguiendo los números a ver si nos hablan de esos cambios.
Una visión más de lo que dicen los números.
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