Pesos declarados. 1ra parada Box. Proyección en función de Alonso

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Previo GP Bahrein 2009: Proyección primera parada en Boxes

El tema es ver como ha quedado posicionado Fernando Alonso, luego de la clasificación y de acuerdo a las cargas de combustible declaradas.

Se deja asentado que esta en una proyección "ideal", ya que en la largada siempre puede haber algún roce, por más ancho que sea el circuito y sobrepasos arriesgados que pueden alterar el orden de partida.

De todas maneras nos aventuramos a hacer un análisis que suponen que largan y conservan las posiciones.

Para realizar este cálculos se tomó un promedio de consumo, dado que son distintos motores de entre 2,5 a 2,8 Kg por vuelta como consumo mínimo.

A los pesos declarados, se descontó los 605 Kg mínimos que debe pesar cada bólido según reglamento y se obtuvo la cantidad de kilos que correspondería al combustible.

Con respecto a la presencia del dispositivo KERS en cada unidad, es posible que en algunos su presencia les haga superar los 605 Kg mencionados, pero esto es algo muy difícil de saber a ciencia cierta, así que en los cálculos se tomó el criterio de que todos pesan lo reglamentario.


Posible primera parada en box

Lista ordenada de mayor a menor, por la columna 10, "Par Box", que sería la primera detención estimada para cada piloto.

Comparativa cargas combustible respecto de Fernando Alonso
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Clas p/Tpo	Nr	Disp	Piloto	Equipo	Peso (Kg)	p/ Peso	Comb (Kg)	Dif c/ALO	1raP Box
02º	10	DD	Glock	Toyota	643,0	01º	38,0	-7,5	13-14
01º	9	DD	Trulli	Toyota	648,5	02º	43,5	-2,0	15-16
06º	23	DD	Barrichello	Brawn	649,0	03º	44,0	-1,5	15-16
07º	7	DD-K	Alonso	Renault	650,5	04º	45,5	0,0	16-17
18º	21	DD	Fisichella	F India	652,0	05º	47,0	1,5	16-17
04º	22	DD	Button	Brawn	652,5	06º	47,5	2,0	17-18
05º	1	DD-K	Hamilton	McLaren	652,5	07º	47,5	2,0	17-18
19º	14		Webber	Red Bull	656,0	08º	51,0	5,5	18-19
03º	15		Vettel	Red Bill	659,0	09º	54,0	8,5	19-20
08º	3	DD-K	Massa	Ferrari	664,5	10º	59,5	14,0	21-22
09º	16	DD	Rosberg	Williams	670,5	11º	65,5	20,0	23-24
10º	4	DD-K	Räikkönen	Ferrari	671,5	12º	66,5	21,0	24-25
11º	2	DD-K	Kovalainen	McLaren	678,0	15º	73,0	27,5	26-27
15º	8	DD-K	Piquet	Renault	677,6	14º	72,6	27,1	26-27
17º	12		Buemi	T Rosso	678,5	16º	73,5	28,0	26-27
20º	11		Bourdais	T Rosso	677,5	13º	72,5	27,0	26-27
12º	17	DD	Nakajima	Williams	680,9	18º	75,9	30,4	27-28
16º	20	DD	Sutil	F India	679,0	17º	74,0	28,5	27-28
14º	6	K	Heidfeld	BMW	696,3	19º	91,3	45,8	33-34
13º	5	¿K?	Kubica	BMW	698,6	20º	93,6	48,1	34-35

Análisis

Pararían de 1 a 3 vueltas antes que Fernando Alonso tres pilotos que tiene adelante, Glock, Trulli y Barrichello.

Allí tendría una vuelta para tratar de hacer los mejores tiempos posibles, hacer una detención implecable y quedar a la salida por delante de todos ellos o alguno de ellos.

Una vuelta posterior a su parada se detendrían Button y Hamilton, y sufriría en carne propia la aplicación de una estrategia parecida a la que le indica Renault a Alonso, ya que ambos llevarían unos 2 Kg de combustible más que el asturiano.

Y queda como gran candidato a tomar la punta, el niño prodigo Vettel, que se detendría una o dos vueltas después de todos los mencionados, y llevaría algo más de 8 Kg de combustible que Fernando.

Sería extraordinario ver alineado a Fernando en el 4to o 5to lugar luego de esta detención.

Me arriesgaría de decir que podrían ser las posiciones en la vuelta 22.

Vettel,
Button,
Hamilton,
Alonso.
Barrichello,
Trulli,
Glock,
Rosberg,
Massa ...

El resto dependería de la abrasión de los neumáticos y de la estrategia de carga de combustible, de tantas más variables, como el tiempo, la presentación o no de la tormenta de arena, en fin, tantas variables más.

Se ve bastante interesante el horizonte para el GP de este domingo.


Una visión más de lo que dicen los números.

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