Una vista rápida a las "butacas libres" para 2009.

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Primera presentación (arreglada)

Lista de equipos que participaron en la temporada 2008

Se ordenan lan listan por el dorsal correspondiente a 2008.

Menciono al staff del equipo, dado que muchas veces vemos naturalmente, por su alta exposición mediática en las carreras, más notablemente a los pilotos que a todos los que están detrás apoyándolos giro a giro.

Actualmente las carreras se resuelven muchas veces con estrategias mal o bien, oportunamente o no, implementadas en boxes y por eso, por lo menos dar a conocer el nombre de las los directores o jefes de las secciones de cada equipo, estimo que puede ser un pequeño reconocimiento desde aquí a su labor.

No me olvido de incluir en la lista al equipo Super Aguri, que también fue parte de esta temporada, y vimos con pesar como se eclipsó al inicio del campeonato.

En la lista apreciarán a lo pilotos que están confirmados cuando aparezca en la columna "Contrato" el número 2009 por lo menos, o más si su contrato es de mayor duración, de lo contrario encontrarán signos de preguntas (????) que deben tomarse o interpretarse de que dicha situación no está definida a la fecha.


Ferrari

Montezemolo: "Un equipo que gana no cambia, y nosotros hemos ganado" . "Pero el año que viene quiero recuperar el título de pilotos con Massa y Raikkonen, y tenemos la confianza total de que podremos hacerlo".

No hay confirmación oficial de los pilotos probadores, todavía, pero como ha dicho el jefe, que el equipo no se toca, es de esperar su continuidad durante 2009.

BMW-Sauber

BMW-Sauber no hace cambios en su alineación de pilotos para 2009. Theissen orgulloso de los logros obtenidos.

Klien dice tener contrato para 2009y desea conservar su puesto.

No hay confirmación oficial de los pilotos probadores, a la fecha.



Renault


Se definió la situación de Alonso, al menos por 2009 el "sueño" de Ferrari deberá esperar un año más por lo menos.

Renault tiene la autorización de la FIA para poder mejorar sus motores en vistas al 2009.

Falta también la definición de los pilotos probadores durante 2009.



Williams

Williams mantiene intacta su estructura respecto a sus pilotos titulares.

Con respecto a la motorización hay que esperar, podría haber novedades en busca de un propulsor más potente. Pretenden volver a los primeros planos.

No hay confirmación sobre la continuidad de Hulkenberg todavía.

Red Bull

La pareja Webber-Vettel está ya súper confirmada mucho antes de que terminara la temporada.

Sebastian Buemi puede emigrar en busca de una titularidad en Toro Rosso.

Podrían cambiar de impulsor a favor de los motores Ferrari, sería una posibilidad.

Otra posibilidad que se mencionó en un momento era que Takuma Sato podría traer los motores Honda y por ende, se supone, sus sistema Kers muy avanzando más el beneficio de que la FIA autorizó a Honda a poder mejorar sus motores.

Toyota

Toyota mantendrá la misma alineación de pilotos.

Lo más notorio es que el equipo no comenzaría con el Kers en el 2009, aspecto confirmado por el equipo oficialmente.

Toyota a contramano del resto de los equipos, realizaría su test en Bhareim en Diciembre, en lugar de concurrir a Barcelona.

También habría sido autorizado por la FIA para mejorar su planta motriz.

Toro Rosso

Aquí tenemos una butaca y media vacante, ya que Bourdais no se encuentra firme en sus posibilidades de proseguir.

Hay un gran número de aspirantes y más teniendo en cuenta que los "Ex-Minardi" han mejorado notablemente sus prestaciones.

Buemi el piloto probador de Red Bull, sería uno de los que aspira a debutar como titular en esta escudería. Senna sería su más firme oponente hasta el momento.

Berger esperaba que se "abriera" el mercado, o sea este momento, y llegó a mencionar a Barrichello.

Takuma también tuvo su oportunidad de probar un STR, junto a Buemi en los entrenamientos de Jerez luego del GP de Italia.

Pareciera que nuevamente Sato y Buemi tendrían la oportunidad de probar el 17 y 18 de Noviembre en los entrenamientos de Barcelona. Allí Bruno Senna también tendría su oportunidad durante un día. El nombre de Barrichello ha sido mencionado para esos acontecimientos, pero no ha habido confirmación. Habrá que esperar que fluyan los acontecimientos.

Berger pareciera que continuaría con los propulsores Ferrari.

Honda

Aquí estaría "en el aire Barrichello" ya que según expresiones recientes de Nick Fry, Button tendría su butaca para el 2009 y no se mencionó en ningún momento al originario de país carioca.
Desearían probar valores jóvenes.

Bruno Senna podría tener la opción de probar un Honda en los entrenamientos de Barcelona. Pareciera que Bruno está en todas las listas de aspirantes.

Lucas Di Grassi ha sido invitado a probar en el circuito de Catalunya, novedad de último momento.

Alex Wurz reafirma en su declaraciones que Honda estaría avanzando en el
desarrollo de su dispositivo Kers.

La FIA también autorizó a la escudería a poder mejorar sus motores en vista a la temporada 2009.

Super Aguri

En Abril de 2008, aproximadamente, Magma se retiró del equipo Super Aguri, comenzado los problemas financieros que lo llevaron a la quiebra.

Nick Fry, representando a Honda, solicita se niegue el ingreso de la escudería en el GP de Turquía, siendo ese el punto de inflexión hacia una pendiente de muy difícil retorno a los circuitos de F1.

Rossiter, el piloto probador emigra hacia categorías de EEUU.

Sato y Davidson bregan por reinsertarse nuevamente en el paddock de F1 en forma activa.

Como anécdota un fans japonés adquiere una unidad que fue conducida por Takuma Sato. Una noticia, pero también una gran pena..Un equipo de F1 quedesaparece es para los aficionados como cuando perece un ser apreciado.

Force India

Estuvieron a punto de lograr unos puntos importantes en Montecarlo, donde eldestino terció para que no fuera. Tras la salida del túnel en que a Kimi Raikkonen sele descontrola el Ferrari en una zona mojada, manteniéndolo en pista a duraspenas e incrustándose en la parte trasera del Force India de Adrián Sutil,haciendo que se esfume una oportunidad única del alemán de volver a obteneralgunos preciados puntos.

El titular de la escudería el indio Vijay Mallya, estaría por anunciar o está anunciado en la fecha que dejaría los propulsores Ferrari.

Se dice oficialmente que no tiene decidido su nuevo proveedor, pero es un secreto a voces que pretende recibir tecnología de McLaren. Ron Dennis estaría frenando en parte por los aspectos reglamentarias, pero pareciera que ya hay un firme acuerdo al respecto.

Sutil tendría, según él, contrato para el 2009, pero el cambio de propulsorespodría traer agregado el fichaje del piloto Paul Di Resta. Así que su supuesta tranquilidad se diluyó aparentemente. Nada se dice oficialmente todavía.

Por su parte el piloto indio Karthikeyan tendría difícil su retorno a la F1 y ahora con más razón con el surgimiento de Karum Chandhok, también indio, que pretende sumarse de alguna manera al circuito mayor.

En los últimos tiemos ha trascendido que entre Gasconeys y compañia, el equipo técnico ha habido desaveniencias por los malos resultado. Es de esperarque esto no haya llegado a mayores y lo consideren como situaciones que se dan en el fragor de la lucha entre los menguados presupuestos y el afán de lograr puntos.

McLaren

En la escudería del nuevo campeón del mundo de pilotos y segunda en la copade constructores, es obvio que no hace falta confirmar a Hamilton. Su compañero de equipo también permanece durante 2009, habiendo sido también confirmado oficialmente.

McLaren construiría dos unidadessimilares, pero distintas entre sí para la temporada entrante, en razón de los cambios técnicos y aerodinámicos. Aspecto interesante a seguir.

Además estaría dispuesta a comercializar sus unidades motrices a otros equipos clientes.

Con respecto a los pilotos probadores, no están confirmados ni se ha dicho nada de ellos, pero se estima que como en años anteriores continuarán en sus labores una temporada más.

Una visión más de lo que dicen los número.